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- 2026-02-14 发布于四川
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程计算规则
程
说明
、本章包括单独 、 、机械 、平整、清理及回填等内容。
、单独 定额项 ,适 于 然地坪与设计室外地坪之间,且挖 或填 程量 于5000m3的 程。本章其他
定额项 ,适 于设计室外地坪以下的 (基础 ) 程,以及 然地坪与设计室外地坪之间 于5000m3的
程。单独 定额项 不能满 需要时,可以借 其他 定额项 ,但应乘以系数0.9。
三、本章 壤及岩 按普通 、坚 、松 、坚 分类,其具体分类见《 壤及岩 (普 )分类表》。
四、 定额是按 (天然含 率)编制的。 湿 的划分,以地质勘测资料的地下常 位为界,以上为 ,以下为湿
。采取降 措施后,地下常 位以下的挖 ,套 挖 相应定额, 乘以系数1.10。
五、挡 板下挖槽坑 时,相应定额 乘以系数1.43。
六、桩间挖 ,系指桩顶设计标 以下的挖 及设计标 以上0.5m范围内的挖 。挖 时不扣除桩体体积,相应定额项
、机械乘以系数1.3。
七、 修整基底与边坡,系指岩 爆破后 对底 和边坡(厚度在0.30m以内)的清检和修整。 凿 开挖 ,不适
本项 。
、机械 定额项 是按 壤天然含 率编制的。开挖地下常 位以下的 时,定额 、机械乘以系数1.15(采取降
措施后的挖 不再乘该系数)
九、机械挖 ,应满 设计砌筑基础的要求,其挖 总量的95%,执 机械 相应定额;其余按 挖 。 挖 套
相应定额时乘以系数2。
、 车、汽车的重车上坡降效因素,已综合在相应的运输定额中,不另 计算。挖掘机在垫板上作业时,相应定额的
、机械乘以系数1.25。挖掘机下的垫板、汽车运输道路上需要铺设的材料,发 时,其 和材料均按实另 计算。
、 爆破定额项 按下列因素考虑,设计或实际施 与定额不同时,可按下列办法调整:
( )定额按炮眼法松动爆破(不分明炮、闷炮)编制,并已综合了开挖深度、改炮等因素。如设计要求爆破粒径时,其
、材料、机械按实另 计算。
( )定额按电雷管导电起爆编制。如采 雷管点 起爆,雷管可以换算,数量不变;换算时扣除定额中的全部胶质导线,
增加导 索。导 索的长度按每个雷管2.12m计算。
(三)定额按炮孔中 地下渗 编制。如炮孔中出现地下渗 ,处理渗 的 、材料、机械按实另 计算。
(四)定额按 覆盖爆破(控制爆破岩 除外)编制。如爆破时需要覆盖炮被、草袋,以及架设安全屏障等,其 、材料按
实另 计算。
、场地平整,系指建筑物所在现场厚度在0.3m以内的就地挖、填及平整。
三、竣 清理,系指建筑物内、外以及施 现场范围内建筑垃圾的清理、场内运输和指定地点的集中堆放。
四、本章未包括地下常 位以下的施 降 ,实际发 时,另按相应章节的规定计算。
程量计算规则
、 程
、 的开挖、运输,均按开挖前的天然密实体积,以 计算。 回填,按回填后的竣 体积,以 计算。不
同状态的 体积,按下表换算。
体积换算系数表
、 然地坪与设计室外地坪之间的 ,依据设计 平衡竖向布置图,以 计算。
三、基础 、沟槽、地坑的划分
( )沟槽:槽底宽度(设计图 的基础或垫层的宽度,下同)3m以内,且槽长 于3倍槽宽的为沟槽。
( )地坑:底 积20m2以内,且底长边 于3倍短边的为地坑。
(三) :不属沟槽、地坑、或场地平整的为 。
四、基础 开挖深度, 设计室外地坪计算 基础底 ,有垫层时计算 垫层底 (如遇爆破岩 ,其深度应包括岩 的
允许超挖深度)。
五、基础施 所需的 作 ,按下表计算:
基础 作 宽度表
混凝 垫层 作 宽度按 挡 板计算。
六、 开挖的放坡深度和放坡系数,按设计规定计算。设计 规定时,按下表计算:
放坡系数表
( ) 类为单 质时,普通 开挖深度 于1.2m、坚 开挖深度 于1.7m,允许放坡。
( ) 类为混合 质时,开挖深度 于1.5m,允许放坡。放坡坡度按不同 类厚度加权平均计算综合放坡系数。
(三)计算 放坡深度时,不计算基础垫层的厚度。
(四)放坡与 挡 板,相互不得重复计算。
(五)计算放坡时,放坡交叉处的重复 程量,不予扣除。
七、爆破岩 允许超挖量分别为:松 0.20m,坚 0.15m。
、挖沟槽
( )外墙沟槽,按外墙中 线长度计算;内墙沟槽,按图 基础(含垫层)底 之间净长度计算;外、内墙突出部分的沟槽
体积,并 相应 程量内计算。
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