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桥涵-技术交底

桥涵

（）主要技术标准

1、般技术标准

(1)郑万正线技术标准

铁路等级：速铁路

正线数：双线

速度标值：350km/h

线间距：5m

轨道形式：郑万正线：有砟轨道结构

设计活载：ZK活载

(2)郑正线技术标准

铁路等级：客运专线

正线数：双线、单线

速度标值：350km/h（限速段250km/h）

线间距：5m（郑上下线并线段按双线桥设计，分离部分按单线桥设计）

轨道形式：有砟轨道结构（ZHDK006+443.270～ZHDK006+704.950跨越郑万铁路范围采CRTSI型双块式砟轨道结构）

设计活载：ZK活载

(3)郑上下联络线标准：

铁路等级：客运专线

正线数：单线

速度标值：160km/h

设计活载：ZK活载

轨道形式：有砟轨道结构（ZHSDK001+655.980～ZHSDK001+721.440跨越郑登洛范围、ZHSDK003+906.805～ZHSDK004+070.305跨越郑上

线范

郑郑州南站施图技术交底资料

围、ZHXDK003+425.530～ZHXDK003+589.030跨越郑上线范围及ZHXDK004+387.400～ZHXDK004+649.080跨越郑万正线范围采CRTSI型

双块式砟轨道结构）

(4)动车线标准：

铁路等级：客运专线

正线数：双线、单线

速度标值：160km/h

线间距：5m（动2线并线段按双线桥设计，分离部分按单线桥设计）设计活载：采ZK活载

轨道形式：有砟轨道结构（D2DK002+450.145～D2DK002+563.445跨越

I

4、建筑限界

跨越速铁路，桥下净空按《速铁路设计规范》（TB10621-2014）办理，桥下净不于7.25m。

跨越速度标值200km/h铁路，桥下净空按电牵引铁路“KH-200基本建筑限界”办理，桥下净不于7.5m；

跨越速度标值160km/h及以下铁路，桥下净空按建限“—1”办理，

桥下净不于6.55m；

跨越开双层集装箱及预留双层集装箱开条件的铁路，桥下净空按双层集装箱限界考虑，桥下净不于7.96m。

跨越城市道路及公路，按《城市道路设计规范》、《公路程技术标准》（JTGB01-2014）规定及与地鉴定的协议办理；跨越级及以上标准的公

路和城市主道时，其桥下净不于5.0m；跨越三级及以下等级公路和城市次道，其桥下净不于4.5m。必要时，根据线路等级，考虑预留

定的路翻修富余量。

跨越乡村道路、机耕道的净空尺按下列考虑：净3.0～4.0m，交净宽≥2.5m，机动车交净宽≥4.0m，若有必要可预留通汽车的条件并适

当提标准；已签订交协议的，按照交协议执。

以上桥下净空的确定同时考虑了施临时设施可能占的净空度。

5、桥布置形式

（1）郑万正线、郑正线双线范围（线间为5.0m），均为有砟桥，采双线整孔箱梁，其梁宽12.6m，挡砟墙内侧净宽9.4m，桥梁建筑总宽度

12.9m，

（通桥布置形式参照《时速350公客运专线铁路常跨度梁桥附属设施》

桥（2016）8388A）。

（2）郑上、下正线（单线）有砟地段，采单线整孔箱梁，其梁宽7.6m，防护墙内侧净宽4.4m，桥上道栏杆内侧净宽7.5m，桥梁建筑总宽

度7.88m，桥布置形式参照《时速350公速铁路常跨度梁桥附属设施》（通桥（2016）8388A）。

（3）郑下正线（单线）砟地段，采单线整孔箱梁，其梁宽7.4m，防护墙内侧净宽4.4m，桥上道栏杆内侧净宽7.3m，桥梁建筑总宽度

7.7m，桥布置形式参照《时速350公速铁路常跨度梁桥附属设施》（通桥（2016）8388A）。

（4）郑上下联络线、动车线（单线）有砟地段，采单线整孔箱梁，曲线半径≥1200时，其梁宽7.1m，挡砟墙内侧净宽4.5m，桥梁建筑总

郑郑州南站施图技术交底资料

宽度7.45m；700m≤曲线半径＜1200m时，其梁宽7.6m，挡砟墙内侧净宽5m，桥梁建筑总宽度7.9m。

桥布置形式参照《时速160公、200公客货共线铁路常跨度箱梁桥附属设施》（通桥（2014）8188）。

桥道砟槽宽度有变化时，防护墙应采局部平顺过渡。

（5）郑上下联络线、动车线（单线）砟地段，