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船舶设计常用软件

我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次已由世界第17位跃居世界第3位，

仅次于日本和韩国。预计到2021年，中国年造船产量可迄650万吨以上，在世界造船市

场的份额也将提高到15％。但目前，我国整体造船水平大致相当于国际二十世纪80年代

末、90年代初的水平，船型开发与设计满足不了开拓市场的需求。不少技术复杂的船，包

括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段。

工欲善其事，必先利其器。随着船舶向大型化、复杂化方向的不断发展，利用先进的

计算机技术提高设计水平，缩短设计周期，设计经济型、高附加值的船舶已成为一种趋势。

目前，世界上常用的船舶设计软件有以下几种：

tribon

在中国使用设计软件系统的公司包括广州造船国际有限公司、江南造船（集团）有限

公司。对于中国用户，该软件的缺点包括：数据开放性不足，缺乏与通用数据库的接口等。

napa

Napa公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，在船舶初步设计和基础设计阶段提出

了3dnapa船舶模型的概念，得到了广泛认可。通过Napastel，设计师可以在短时间内快

速完成初步结构设计、重量和成本计算，生成技术文件和图纸供审查，并根据需要生成结

构有限元计算所需的网格模型。Napa于2022.1年发布的版本中的最新功能之一是提供许

多软件与NAPastel之间的接口，如tribonhull和nupascadmatic，以及其他一些典型的

常用船舶设计系统。其中，与TRIBON的接口可以实现：曲线转换、曲面转换、图形转换

等。

cadds5i

Cadds5i是PTC为造船、航空和航天行业推出的产品。空客、劳斯莱斯、波音BAE系

统、洛克希德·马丁、美国联合国防公司和中国中船重工等约2000家客户已成功应用该

解决方案。该产品在世界造船市场的份额也为15%。该软件主要包括船体、管道、舾装、

动力、空调和通风系统等几个模块。船体模块主要用于船体结构的辅助设计，可以输入和

输出所有船体制造所需的数据。管道构造模块提供管道设计和制造所需的所有工具，包括

三维管道布局。HVAC模块提供的工具可以支持大型HVAC（热力、通风和空调）系统及其

结构的开发，并生成制造输出数据。电气系统模块提供的功能可以支持船舶电气系统的开

发，包括接线图、三维电缆通道网络、三维布线和电缆通道支持

撑结构。通过从可用于船舶系统的设备和电缆库中进行选择，用户可以创建示意图。

国内有部分船厂在使用napa软件进行详细设计，使用tribon做生产设计，而cadds5i可

以很好的与他们进行互通。目前，在我国该软件已在江南、大连、辽南、武昌、长江船舶

设计院等船厂和设计院使用。

另外

此外，常用的船舶设计软件还有：挪威dnv公司的nauticus、德国劳氏的poseidon

等。国内各大船厂在进行船舶设计时通常采用上述一些国际常用的船舶设计软件。但因使

用习惯，数据转换接口等问题，国内船厂在使用这些软件时通常需要进行二次开发。船舶

设计制造相关软件

Formsys产品：

maxsurfv11.11-iso1cd

maxsurfv11。0-iso1cd（一套非常完整的计算机辅助船舶设计和建造软件，由澳大利

亚编队设计系统公司为船舶设计师和建造商开发，适用于各种船舶的设计、分析和建造。

本CD已包括船体速度、Hydromax、多框架、neoform、prefix、seakeeper、跨度和车间

模块）

maxsurfv11.0addons(包括：hullspeed，hydrolink，hydromaxpro，prefit，

seakeeper，span，workshop)

船体速度。52formaxsurf（船舶阻力和有效马力计算模块）

hydromaxprov9.52formaxsurf(船舶水动力性能计算分析模块)

neoformv4。52（任意形状的复杂曲面设计软件）

multiframe2dv8.51multiframe3dv8.51multiframe4dv8.51

9。52formaxsurf（Maxsurf的辅助工具）

seakeeperv9.52formaxsurf(船舶耐波性设计)

spanv9。52formaxsurf（船舶