基于电-热耦合模型的锂离子电池组热管理系统设计与优化.pdfVIP

第29卷第15期中国机械工程Vol.29No.15

2018年8月CHINAMECHANICALENGINEERINGpp.18471853

基于电-热耦合模型的锂离子电池组

热管理系统设计与优化

姜水生何志坚文华

南昌大学机电工程学院，南昌，330031

摘要：针对电池组放电过程各部位生热不均匀现象，研究了其生热机理，建立电池电-热耦合模型，得

到电池单体电流密度及生热速率在电芯上的分布规律。基于该生热规律模拟电池模组在不同放电倍率

下的温升，根据电池模组的热物性参数及冷却要求（电池模组温度控制在25~40℃，温差小于5℃）计算

冷却水流速，并设计相对应的水冷结构。对比研究不同放电倍率、不同厚度导热板的电池模组仿真结果，

得到最优导热板厚度（0.5mm）。最后根据仿真结果对水冷系统进行优化，进一步减小了电池模组的

温差。

关键词：电池组；电-热耦合模型；热管理系统；设计与优化

中图分类号：TM912

DOI：10.3969/j.issn.1004132X.2018.15.012开放科学(资源服务)标识码(OSID)：

DesignandOptimizationofThermalManagementSystemsfor

Lithium-ionBatteryModuleBasedonElectro-thermalModel

JIANGShuishengHEZhijianWENHua

SchoolofMechanicalandElectronicEngineeringofNanchangUniversity，Nanchang，330031

Abstract：Becauseoftheunevenheatgenerationinbatterymodule，thetemperaturerosedifferently

andtheworkingperformancesdecreased.Thustheheatgenerationmechanismwouldbestudiedsothat

theelectrothermalmodelmightbeestablished，thentheregularitiesofcurrentdensityandheatgenera

tionratedistributioninstacksmightbegot.Batterymodulewassimulatedatdifferentdischargerates

basedonthoseregularities，andcoolantvelocitywascalculatedbasedoncoolingrequests（temperature

wasbetween25℃and40℃，temperaturedifferencewasbelow5℃）andthermophysicalparameter，

thenthecoolingsystemmightbedesigned.Simulationresultsofbatterymodulesofseveralcoolplatesof

differentthicknesswerestudiedindifferentdischargerates，abestthickness（0.5mm）ofcoolplateis

found.Atlast，thecoolingsystemwasoptimizedbasedonoriginalsimulationresults，andtheoptimized

coolingsystemhasbettertemperatureuniformity.

Keywords：batterymodule；electrothermalmodel；thermalmanagementsystem；designandopti

mization

0引言