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汽轮机调速系统常见故障及处置措施

摘要：当汽轮机运行时，汽轮机的调速系统经常会出现各种各样的故障问题。

基于此，本文重点分析了汽轮机调速系统的常见故障及故障处置措施，以期能够

为相关工作人员提供理论帮助。

关键词：汽轮机；调速系统；常见故障；处置措施

1.

汽轮机调速的主要目的

从某种程度上来讲，汽轮机是离不开调速系统的，这是因为人们日常生活、

生产用电的总负荷在不断变化，导致总负荷不断变化的原因大致包含两种，一种

是季节变换的原因，一种是大型工程项目的原因，如果汽轮机不能适时调节这种

不断变化的电负荷的输出功率，则会导致两种情况出现，一种是汽轮机的输出功

率大于人们的生活、生产需求，进而造成一定的资源及经济损失，其二则是汽轮

机的输出功率无法满足现阶段广大人民群众的生活、生产需求。

2.汽轮机调速系统的组成

汽轮机调速系统主要由液力执行机构、硬件及电子控制柜、控制系统软件三

部分组成。汽轮机调速系统中的电子控制柜主要由MACS-IIDCS系统中的现场控

制组成，调速系统中的处理器DPU是一个相对完整、独立的系统，其具备了打印

记录、控制操作、系统检查等多种功能。现场控制站主要由手操盘、通讯网站、

冗余服务器、操作回路及继电器盘组成，系统软件主要由使用WindowMASC-II的

DEH内核控制设备控制，而主要控制单元则是由QNX软件操控的，以实现控制运

算、自诊断、自动切换、通信及信号处理转换等功能。

3.汽轮机调速系统的特征

在我国科学技术快速发展的今天，汽轮机也取得了较快发展，当前所使用的

汽轮机的效能也在不断提升，但是在其发展过程中，因受一系列因素的影响，而

导致汽轮机经常会出现调速方面的问题，一旦出现这类问题，则需进一步检测、

维修汽轮机。汽轮机中的多数结构及设备都起着至关重要的作用，在汽轮机的调

速系统调节汽轮机运行的过程中，多数设备都会出现不同问题。要确保各种不同

设备能够更好地运行、工作，则需在较小范围内对其进行调整；此外，在调控汽

轮机速度的过程中，由于汽轮机静态特点的固定性，进而导致汽轮机的运行速度

将会大大降低。

随着我国科技水平的快速发展，汽轮机在技术和设施等应用方面均取得了较

大进步。通过计算机技术及其他相关技术的辅助，在汽轮机运行过程中，逐渐融

入了一些新兴技术及新型控制系统，这些新技术、新系统的使用不但能够有效确

保汽轮机正常运行过程中其速度维持在3000转，同时也能保证汽轮机达到负荷

变化时的相应速度，提升汽轮机的运行效率。在汽轮机运行过程中，调速系统经

常会出现各种不同的故障问题，只有相关工作人员及时解决故障问题，并定期保

养、检修汽轮机，才能有效确保汽轮机正常运行。

1.

汽轮机调速系统常见故障及处置措施分析

4.1活动电磁阀带电但所有主汽门却不工作

在进行主汽门活动试验的过程中，经常会出现活动电磁阀带电但主汽门却不

工作的故障问题，这是因为汽轮机的油路阻塞而导致电磁阀带电但阀体活塞却无

法正常活动，除此之外，当主汽门油动机的活塞下部出现高压油排油路阻塞问题

或者主汽门的节流孔出现油路问题时，都有可能导致活动电磁阀带电但所有主汽

门却不工作问题。当出现这种故障问题时，首先则需检测A侧高压主汽门的活动

电磁阀是否能够正常运行，同时还需拆开活动电磁阀并将其连接至220V交流电

以进行活动测试，在此期间，若电磁阀能够正常运行，此时方可将电磁阀故障排

除在外，进而则需进一步检测油动机活塞下部的高压油及主汽门活动排油路，检

测其是否存在故障问题，通常来讲，螺丝过长是造成油管堵塞和油路阻塞的主要

原因，这时则需对螺丝进行相应处理，此后还需再次进行活动试验，以有效解决

油路阻塞、油管堵塞问题。

4.2调节系统油压波动

当汽轮机组处于运行状态时，若出现调节系统油压波动故障，首先则需考虑

注油器及注油泵的稳定性，在调节系统运行期间，若出现油压波动故障，则需立

即启动相应的备用油泵，在备用油泵启动过程中，还需仔细聆听注油泵的转动声

音，并关注油温，当注油泵不运转或者油温过高时，则需停机处理。其次，在油

系统运行期间，若有空气进入油系统，这些空气可能会导致系统管路油压出现波

动，而导致调节系统故障，针对这种故障问题，如果使用高压油泵开展工作，油

系统则会自动开启，在油系统高速运行期间就会产生气泡，若要解决这一问题，

在启动调节系统之前，必须关闭出口门，直到油泵开始工作时方可重新开启出口

门。开启出口门时，应缓慢提升油压，以确