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热流道解决方案

1、拉丝

拉丝现象是热流道模具比较常见的问题，在我平时的工作经常会遇到客人问我如何解决？

首先我在这里纠正一个误点，拉丝现象是模具开模后，产品浇口处形成细丝，这条细丝粘

在产品上或留在模内形成的一种产品缺陷。拉丝现象和流延、冷料块现象是不同问题点，

鉴于很多人将其混在一起，在这里为大家做一个简单的解释。

拉丝现象造成原因大多都是浇口或热咀流道冷却不足造成的，但不是所有的拉丝问题都是

由于温度引起的。首先产品材料的特性影响很大，例如PP、PE、POM等材料，比较容易产

生拉丝现象，再者模具调试时背压太大或者保压时间太短也会产生拉丝现象。既然拉丝现

象和这么多因素都有联系，那么我们如何杜绝拉丝问题的出现？

工作中，我想很多热流道供应商都会提到“方案”这两个字，的确在模具行业飞速发展技

术不断成熟的今天，“方案”的好坏就是体现热流道公司实力的标本。当然杜绝拉丝现象

出现的首要前提就是热流道结构方案没有问题，结构有问题首先我们要考虑解决结构的问

题，例如热流道通咀改尖嘴；开放式系统改为针阀式；热咀头部增加一个防拉丝垫块等等。

这些结构上的问题，最好在热流道方案定制的前期都考虑进去，避免后期的整改。下面我

就以针阀式和开放式分类谈一谈拉丝现象的解决方案。

针阀式系统的拉丝问题一般出现的比较少，少数油压系统且是阀针打在水口料上的封胶方

式偶有出现，原因是当阀针封胶时，会将热咀内的一段塑胶往前推到水口位，而当针到位

时，水口内的料一部份冷却收缩，油压系统相对气压压力虽然大但速度却慢，所以热咀内

被挤出的胶容易沾在阀针表面形成拉丝。解决方案如下：

1.热阻采取两段加热的方式。

2.缩短阀针的行程，减小阀针对水口料的影响。

3.阀针上开回料槽，从而减少推出的塑胶。

4.在走较量允许的情况下，减小系统的浇口尺寸。

5.热咀浇口区域加冷却装置，降低阀针前端温度。

开放式系统的拉丝现象一般比较常见，原因是由于塑件在冷却的时候，是由浇口周边皮层

先固化，如果浇口区域固化不完全时（浇口区域温度的不断输入），这时开模浇口区域的塑

料被拉出形成拉丝现象。解决方案如下：

1.降低热咀温度，如果热咀够长更改为两段加热效果会更好。，

2.减小浇口的尺寸，从而减小浇口外部的皮层。

3.浇口处增加水路，降低浇口区域温度，优化浇口位置的冷却过程。

4.更换小功率的发热圈，减小塑料在热阻中的塑化能力。

5.优化注塑工艺条件，如保压，冷却，设定回料等方面考虑。

总之，拉丝现象可能用一次试模不能保证可以解决，但通过试模得到的情况结合以上我阐

述的方法结论，就基本上可以解决所有热流道模具拉丝问题。

2、产品缩水

客户的产品是一个PC料上盖，表面要求很高，要做成倒装模，OL型热咀。客户担心是否能

打满和是否有冷胶，做方案时可以满足客户提出的要求。由于有做单咀的经验，注塑的是

ABS的胶料，本以为这个单咀没什么好顾虑，不会有什么问题的。但是客户试模的结果是进

胶口背面有缩水。经过开会检讨，得出结论是大水口的大端过大。后来把大端改小问题就

解决了。

通过这个案例可以得出一个经验：当一个产品只用一个大水口进胶，

并且打在产品中心，产品厚度大约2.2～2.5毫米时，大水口的大端尽量做小，不能超边4.5，

即产品的壁厚乘以2。如果大端做得太大，超过4.5，产品定会缩水。

3、装模注意事项

客户的产品是42寸电视机前框，采用一出八针阀系统。那天两个客户同时要求试模，而我

们的售后工程师分身乏述，无奈只好让客户自已动手安装热流道系统。因为这个客户以前

用别家的热流道也挺多的，我们相信客户有能力装好。第二天我们赶到时，模具已经装在

啤机上，准备试模时却发现热流道系统的线路全部都是通的，但接上温控箱时，有几个卡

报警，报警显示为保险管烧掉。我换了一个新的保险管进去再试，连续5次，5个保险管都

是烧坏了。可以判断出这种情况只有线路漏电才会使保险管煤烧坏的。

于是要求客户把模具拆下来，打开面板，把分流板吊起来，发现有两个热

咀的线被分流板的隔热介子压烂了，正是中间的那两个热咀，后来检查发现是出线槽被客

户改了方向，导致出线时要把线折过来。也是因为这两根线被压坏了，与模具接触导致漏

电。还发现有一个阀针被加热得紫黑，热咀也紫黑，一看就知道是被高温加热过的，温度

至少有500度以上才会烧成这样的颜色。后来证实是因为温控卡的可控硅被击穿，控温不

准，显示几十度，但实际上已是400多度了。这并不是发热丝和