2026年空中交通管制专业面试问题及答案解析.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年空中交通管制专业面试问题及答案解析

一、专业知识与飞行规则（共5题，每题8分，总分40分）

1.题1（8分）：简述《中华人民共和国飞行规则》中关于无人机飞行管制的核心规定，并举例说明在山区执行无人机巡航任务时应注意的关键安全事项。

答案：

《中华人民共和国飞行规则》对无人机飞行管制的主要规定包括：

-空域分类：无人机需在符合规定的空域飞行，不得进入禁飞区、限飞区；

-飞行高度：一般不超过120米，特殊情况下需向管制部门报备；

-避让规则：与载人航空器保持安全距离，遇紧急情况应优先避让载人航空器；

-标识与反制：无人机需配备反制设备，便于管制员识别和处置。

山区执行无人机巡航时，需特别注意：

-地形复杂：提前规划飞行路线，避免接近山峰、峡谷等危险区域；

-气象条件：山区易出现低能见度，需确保能见度不低于标准；

-信号干扰：山区基站覆盖有限，需配备备用通信设备。

解析：考察考生对无人机飞行法规的掌握程度，结合山区实际操作场景，测试其风险意识。

2.题2（8分）：解释空中交通管制中“垂直间隔”的概念，并说明在不同飞行阶段（如爬升、巡航、下降）如何应用垂直间隔标准。

答案：

垂直间隔是指相邻飞行器在垂直方向上的最小安全距离，目的是防止碰撞。

-爬升阶段：通常为300米，管制员需监控上升气流对间隔的影响；

-巡航阶段：标准间隔为1000米，需确保两架飞机不进入对方垂直尾翼区域；

-下降阶段：根据终端区流量调整，如进近程序中可能降至700米。

垂直间隔的应用需结合实际飞行计划，如遇特殊机型（如货机）需增加间隔。

解析：测试考生对间隔标准的理解，结合飞行阶段变化，考察其灵活应用能力。

3.题3（8分）：分析在粤港澳大湾区执行空管任务时，如何应对跨区域航班的流量协调问题？

答案：

粤港澳大湾区涉及广州、深圳、香港等多个管制单位，流量协调需：

-统一计划：通过区域流量管理（RFM）系统，提前分配航路资源；

-信息共享：各管制扇区实时通报流量变化，避免拥堵；

-应急联动：如遇突发事件（如天气恶化），需快速启动跨区域协同处置方案。

香港地区采用独立空管体系，需特别注意交接区边界的安全监控。

解析：考察考生对区域空管协同的熟悉程度，结合大湾区特点，测试其问题解决能力。

4.题4（8分）：阐述空中交通管制中“程序管制”与“雷达管制”的区别，并说明在低能见度条件下如何侧重应用程序管制。

答案：

-程序管制：依赖飞行规则（如目视飞行规则VFR）和报告点进行管理，适用于能见度较好的情况；

-雷达管制：通过雷达监控飞行器位置，适用于低能见度或仪表飞行规则IFR。

低能见度条件下，程序管制需严格：

-报告频率：增加报告点，确保管制员掌握飞机动态；

-目视参考：引导飞机在地面导航台附近飞行，减少目视误差。

解析：测试考生对管制方式的区分，结合低能见度场景，考察其应急处理能力。

5.题5（8分）：解释空中交通管制中“紧急情况”的定义，并举例说明在处理紧急情况时需优先保障的飞行器类型。

答案：

紧急情况指威胁飞机安全的突发状况，如：

-发动机故障；

-通信中断；

-迫降需求。

优先保障顺序为：

1.医疗救护航班（如空医）；

2.紧急任务航班（如消防、警用）；

3.返航备降的民航客机。

解析：考察考生对紧急情况的判断标准，结合优先级排序，测试其决策能力。

二、应急处置与案例分析（共4题，每题10分，总分40分）

6.题1（10分）：假设某日你在武汉天河机场执行进近管制，一架A320因大雾偏离航路，如何引导其返航？

答案：

1.确认偏离程度：要求飞行员报告当前位置和高度；

2.发布返航指令：通过RNAV（区域导航）引导其沿预定航路返航；

3.协调塔台：提前准备跑道占用和地面车辆调度；

4.通报气象部门：请求更新雾情信息，评估后续影响。

解析：测试考生对复杂天气下返航程序的掌握，结合机场实际操作，考察其协同能力。

7.题2（10分）：某架C919在成都双流机场起飞后报告右侧发动机异常，你作为管制员应如何处置？

答案：

1.限制航路：临时关闭相关航段，避免其他飞机接近；

2.引导备降：要求备降昆明或重庆，并协调机场做好应急准备；

3.监控飞行状态：要求飞行员保持高度，避免与其他飞机冲突；

4.通报空管系统：更新流量管理系统（FMS），调整其他航班计划。

解析：测试考生对发动机故障的应急处理能力，结合备降协调，考察其系统性思维。

8.题3（10分）：分析在重庆山区执行管制时，若两架小型无人机在未报备情况下接近，如何避免碰撞？

答案：

1.识别目标：通过ADS-B系统确认无人机位置和意图；

2.发布指令：要求两架