发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附高清图）.pdfVIP

发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附清图）

先我们来看幅发动机总成图

发动机拆散之后，零部件也是堆

如果凭上这样的图去了解发动机的话，就有如盲摸象“”。编在这给各位倾情奉上整理后

的图。

发动机分为两机构与五系统，有没有伙伴知道是哪些？

两机构：曲柄连杆机构、配机构

五系统：点系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统与启动系统

曲柄连杆结构

曲柄连杆机构

由机体组、曲轴飞轮组与活塞杆组组成。

01

机体组

发动机机体组主要由缸盖、缸垫、缸体、油底壳、缸盖罩以及主轴承盖等组成。

缸体

发动机的主体，将各个缸和曲轴箱连为体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的承

架。

缸体的缸套周边是有道的（如下图），以供发动机散热。

缸盖

作是密封缸，与活塞共同形成烧空间，承受温压燃的作。同时也是配机构的载

体。

缸垫

称缸衬垫，位于缸盖与缸体之间，其功是填补缸体和缸盖之间的微观孔隙，保

证良好的密封性，防缸漏和套漏。

油底壳

油底壳是曲轴箱的下半部，称为下曲轴箱。作是密闭曲轴箱做为储油的外壳，防杂质的

进。

缸盖罩

位于发动机上部，是盖在缸盖上的罩壳，起到密封的作，防杂质的进。

02

曲轴飞轮组

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成。安装在缸体上。

曲轴

承受来连杆的，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。

飞轮

安装在发动机后，拥有定的重量，有储能的作。

还是离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。

曲轴带轮

带动其它发动机附件的动来源，依靠传动带将动传递给发电机、泵、压缩机、向助

泵等。

其上有缓冲减震装置，是为了减少因发动机作时产的冲击振动。

曲轴正时齿轮

将动传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。

03

活塞连杆组

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆、连杆盖、连杆螺栓等组成。

活塞：发动机缸中往复运动的机件。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。

活塞环：嵌活塞槽沟内部的属环，分为压缩环（环）和机油环（油环）。

活塞销：来连接活塞和连杆，把活塞承受的体作传给连杆。

连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运

动。

连杆轴：安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、撑、传动作，壁上设有过油

孔。

连杆盖：其上安装有连杆轴，通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。

连杆螺栓：起到锁死连杆盖与连杆的作。

配机构

配机构由门组与门传动组组成

01

门组

门组主要由门、门导管、门油封、门弹簧、门弹簧座、门锁夹等组成。

门：密封燃烧室，控制发动机内燃料的输与废的排出，分为进门与排门。

门导管：发动机门的导向装置，安装在缸盖上。

门油封：于发动机门导杆的密封，防机油进进排管，造成机油的流失。

门弹簧：保证门及时落座并紧密贴合，防门在发动机振动时发跳动，破坏其密封

性。

门弹簧座：有上座与下座之分，主要作是将门弹簧的张施加给门机构，保证门和

门座密性的良好。

门锁夹：为了使门在门弹簧的作下回位，就需要门锁夹卡住门。（门上有槽）

02

门传动组

门传动组主要由凸轮轴、门挺柱、门顶杯、门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、门

推杆等组成。

凸轮轴：其上有凸轮，控制门的开启和闭合动作。

门挺柱：解决了因有门间隙产的冲击及噪问题，由机油油压控制。

门顶杯：安装在门顶端，同样的可调门间隙（油压控制），也有减少门磨损的作

。

门摇臂：传递来凸轮轴的，控制门的开合。

摇臂轴：安装门摇臂，摇臂围绕其转动。

凸轮轴正时齿轮：将来曲轴正时齿轮的作通过带（或链条）带动凸轮轴正时齿轮，将

动传递给凸轮轴，控制门的正常开合。

门推杆：将来凸轮轴的传递给摇臂（于凸轮轴中置与凸轮轴下置）

点系统

点系统由点线圈、点控制模块、压线、花塞等组成。

点线圈：产压电的装置。