汽车电气系统故障诊断与修复动画脚本.pdfVIP

1.起动时

起动时，将3旋至起动档位，起动继电器线圈通电，电

流由蓄电池正极经主接线柱4、电流表、3、起动继电

器“”接线柱、起动继电器线圈2、搭回蓄电池负

极。起动继电器触点1闭合，接通电磁开关电路。

电路为：蓄电池正极→主接线柱4→起动继电器“电池”接线柱

→起动继电器触点1→起动继电器“起动机”接线柱→电磁开关

接线柱9，然后分成。

一路是：吸拉线圈13→接线柱8→导电片7→主接线柱5→起动机磁场绕组→电枢

绕组→搭铁→蓄电池负极。

另一路是：保持线圈14→搭铁→蓄电池负极。

两线圈电生同方向电磁力将活动铁心15吸入，拨叉19推动滚柱式单向离合

器21，使驱动齿轮22啮入飞轮齿圈。

当齿轮啮入约一半时，活动铁心15就顶动推杆11向左移动，党到达极限位置时，

齿轮已全部啮合，接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、5相继接通。于是发

动机在短路附加电阻和吸拉线圈13的有利条件下产生起动转矩，将发动机起动。

因此，结合盘的作用是连接直流电动机电路产生较大电流使直流电动机能够将发动

机起动。

工作

较大起动电流直接从蓄电池正极经主接线柱4、接触盘10、主接线柱5、起动

机、搭铁后流回蓄电池负极。I阿里系安全3短路后，齿轮的啮合靠保持线圈14

产生的电磁力维持在工作位置。

此时的保持电路为：蓄电池正极→主接线柱4→起动继电器“电池”接线柱→

起动继电器触点1→起动继电器“起动机”接线柱→电磁开关接线柱9→保持线

圈14→搭铁→蓄电池负极。

2.起动后

发动机起动后，起动机单向离合器打滑，松开即自

动转回到点火挡位，起动继电器线圈2断电，起动继电器触点1跳

开，使电磁开关两个线圈串联，吸拉线圈13流过反向电流，加速

电磁力的。

工作原

电路为蓄电池正极→主接线柱4→接触盘10→主接线柱5→导电片7→接线柱8→吸

拉线圈13（反向电流）→接线柱9→保持线圈14→搭铁→蓄电池负极。由于电磁

开关线圈电磁力迅速，活动铁心15和活动杆11在回位弹簧作用下返回。

接触盘10先离开主接线柱4、5，触头切断了起动机电源：点火线圈附加电阻也

随即接入点火系统，同时，拨叉将离合器拨回，起动齿轮便脱离了飞轮齿圈，

起动机停止工作。

备注：

1.对动画的表现形式、字体等有特殊要求的在此处进行备注；

2.部件适用于车型（在幻灯片的模式下进行选择）：

普遍适用

特定车型（卡罗拉科鲁兹其它）