智能交通系统设计与实施考试.docxVIP

智能交通系统设计与实施考试

考试时长：120分钟满分：100分

智能交通系统设计与实施考试试卷

考核对象：交通工程专业学生、智能交通系统行业从业者

题型分值分布：

-判断题（10题，每题2分）——20分

-单选题（10题，每题2分）——20分

-多选题（10题，每题2分）——20分

-案例分析（3题，每题6分）——18分

-论述题（2题，每题11分）——22分

总分：100分

---

一、判断题（每题2分，共20分）

1.智能交通系统（ITS）的核心目标是完全自动化取代人工交通管理。

2.V2X（Vehicle-to-Everything）通信技术仅支持车与车之间的信息交互。

3.交通流理论中的“绿波带”策略能有效提升干线道路通行效率。

4.无人机在智能交通系统中的应用仅限于交通监控领域。

5.公共交通信号优先权控制属于被动式交通管理手段。

6.人工智能在交通预测中的主要应用是实时路况分析。

7.智能停车系统通过地磁传感器自动识别车辆类型并计费。

8.高速公路匝道控制属于交通流动态调控的范畴。

9.交通大数据分析中，K-means聚类算法常用于交通拥堵区域识别。

10.5G通信技术对智能交通系统的延迟要求低于1毫秒。

二、单选题（每题2分，共20分）

1.以下哪项不属于智能交通系统的五大组成部分？

A.交通信息服务系统

B.交通监控系统

C.智能收费系统

D.城市供水系统

2.交通信号配时优化的核心指标是：

A.信号周期长度

B.红灯等待时间

C.车辆延误率

D.信号灯亮度

3.V2I（Vehicle-to-Infrastructure）通信的主要功能是：

A.车辆间协同避障

B.车辆与路侧设备交互

C.车辆与行人通信

D.车辆与卫星导航系统对接

4.交通仿真软件VISSIM主要用于：

A.道路设计绘图

B.交通流动态模拟

C.交通信号灯编程

D.交通数据统计分析

5.以下哪种技术不属于车联网（V2X）的通信协议？

A.DSRC（DedicatedShort-RangeCommunications）

B.LTE-V（Long-TermEvolutionforVehicles）

C.Wi-Fi6

D.Zigbee

6.交通事件检测算法中，基于机器学习的分类器通常使用：

A.线性回归模型

B.决策树模型

C.神经网络模型

D.离散数学模型

7.智能交通系统中的“自适应控制”是指：

A.信号灯固定配时

B.根据实时交通流调整信号配时

C.手动干预信号灯

D.预设的信号灯切换方案

8.公共交通智能调度系统的核心是：

A.GPS定位技术

B.乘客需求预测模型

C.车辆自动驾驶系统

D.信号灯同步控制

9.交通大数据的“3V”特征不包括：

A.Volume（海量性）

B.Velocity（高速性）

C.Variety（多样性）

D.Veracity（真实性）

10.智能交通系统中的“车路协同”概念最早由哪个国家提出？

A.美国

B.中国

C.德国

D.日本

三、多选题（每题2分，共20分）

1.智能交通系统的关键技术包括：

A.人工智能

B.大数据分析

C.5G通信

D.无人机技术

E.传统交通信号灯

2.交通流动态调控的手段包括：

A.信号灯配时优化

B.匝道控制

C.交通诱导广播

D.停车诱导系统

E.道路限速

3.车联网（V2X）的应用场景有：

A.车辆协同导航

B.交通事件自动报警

C.车辆自动泊车

D.车辆与行人安全预警

E.公共交通实时查询

4.交通大数据分析的应用领域包括：

A.交通流量预测

B.交通拥堵治理

C.公共交通优化