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美国气瓶DOT规范及气瓶标记解析

随着中国经济的飞速发展及中国制造业所具有的独特优势，很多跨国企业都将本土企业

的制造业务转向中国大陆。中国加入WTO以后，在中国投资建厂的跨国企业数量更是飞速

增长，随之而来的是从国外临时进口的气瓶数量呈几何级增长。这些气瓶往往都是盛装着在

中国境内使用的特殊气体，气瓶内介质使用完毕以后再出境，这就给气瓶使用者和管理者带

来了新挑战。目前在中国境内使用的临时进口气瓶,绝大多数都是按照美国DOT规范制造

的,因此加强对DOT规范的熟悉掌握和对美国气瓶知识的学习，是气瓶使用者和管理者共

同要做的功课。

1美国气瓶管理规范-DOT规范

在美国,对气瓶管理方面的规定写在联邦法规CodeofFederalregulations(CFR）中。

联邦法规是美国国家的法律,涉及面非常广，体系也非常繁杂，共分50个标题。第49标题

是“运输(Title49CFR,Transportation），在这部分内容中49CFRpart171-180是《危险品

规程》详细制定了气瓶的设计，材料,制造方法，气瓶标准，检验方法，检验周期，报废标

准，气瓶充装，储存，运输等各个环节的技术要求。同时也规定了政府机构的职能，对制造

厂和检验机构的具体要求.在这部分内容中还给出了详细的计算公式和具体的技术要求。可

以说《危险品规程》不仅是行政规范，也是技术规范,简称DOT规范。

2美国气瓶标记解析

DOT规范规定每只气瓶都要标记一些信息，以钢印的形式打在瓶肩上,这和中国对气瓶的标

记基本相同。但在DOT规范中只规定了哪些信息必须以钢印形式打在瓶肩上，而不是关于

这个气瓶的所有信息都打上去。所以，每个气瓶的制造厂商生产的气瓶，上面打的钢印标记

数量多少和具体内容有很多不同之处。现以比较完整的气瓶钢印信息为例介绍各自所代表的

含义。

1．N：气瓶制造企业的制造许可钢印标志。在美国,气瓶制造企业必须取得美国运输部

许可后才能生产制造气瓶产品。取得许可的基本程序是：制造企业首先要与一个独立检验机

构签约，由这个独立检验机构对该制造厂的制造能力和质量保证体系进行审查，并对其制造

的气瓶产品进行检验,认为符合DOT规范要求后,由制造企业和该独立检验机构共同向美国

运输部提交申请和技术文件.美国运输部对这些文件进行审查，认为符合要求以后，将到制

造企业进行现场审查。现场审查合格以后，美国运输部将批准该制造厂生产符合DOT规范

的气瓶，并发给制造钢印和制造标记（ID)号码。同时批准这个独立检验机构对该制造企业

生产的气瓶进行制造监督检验并出具检验报告。我们看到的气瓶出厂文件就是这个独立检验

机构出具的检验报告，下面必须要有检验员的签字，来证明该气瓶的制造工艺和热处理过程

是经过检验员见证且符合DOT规范的。从检验之日起，气瓶制造厂应保持检验报告至少15a。

2．DOT-3AA2400

DOT-3AA:钢质无缝气瓶制造规范名称的一种，是DOT规范的标记.

2400：表示气瓶公称工作压力2400psi，1psi=0.006895Mpa。

DOT规范将气瓶划分为如下类型：

（1）3，3A，3AA，3AX，3AAX,3B,3E,3T为钢质无缝气瓶，不同代号代表不同气瓶类

型,具体区别表现为气瓶的水容积和公称工作压力的不同；（2）3AL：铝制无缝气瓶；（3）

3BN：镍质无缝气瓶;(4）3HT:航天器用钢质无缝气瓶；(5）4DS：航天器用不锈钢焊接气

瓶；（6）4AA480:钢质焊接气瓶：(7)4B：钢质焊接或钎焊气瓶；（8)4BA：钢质焊接

或钎焊气瓶;（9)4BW：纵缝采用电弧焊的焊接钢质气瓶；（10)4D：航天器用焊接气瓶；

（11）48240ET:焊接或钎焊气瓶；(12）4L：焊接绝热气瓶；(13）4DA：航天器用钢质焊

接气瓶；（14）8:多孔填料溶解乙炔气瓶；（15）8AL;多孔填料溶解乙炔气瓶；（16）39:

一次性气瓶；(17）4E;铝质焊接气瓶。

3.101757：表示气瓶瓶号，位于DOT规范标记的正下方或紧跟着DOT规范标记。

4。PRAXIAX；气瓶产权单位名称。国外气体供应商都在向大规模，垄断化方向发展,他们

的业务范围已经包括了从气体的生产到销售的整个产业链。因此,气瓶产权单位往往也是气

体的经营单位和充装单位。气体充装单位必须在美国运输部注册后才