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机场跑道混凝土铺设技术标准与规范

前言

本标准与规范旨在规定机场跑道混凝土铺设工程的设计、材料、施工、质量检验与验收等方面的技术要求，确保机场跑道混凝土道面的结构安全、使用性能和耐久性，满足飞机起降运行的要求。本标准与规范适用于新建、改扩建和修复机场跑道的混凝土铺设工程。

第一章总则

1.1目的和适用范围

本标准与规范规定了机场跑道、滑行道、停机坪等区域混凝土道面铺设工程的技术要求，适用于民用和军用量级机场的混凝土道面施工。

1.2术语和定义

1.3基本原则

混凝土道面铺设工程应遵循“安全第一、质量为本、科学施工、确保性能”的原则，严格遵守国家及行业相关法律法规、技术标准和规范。

1.4依据文件

本标准与规范的编制依据包括但不限于：

《民用航空运输机场工程的技术标准》（CAAC-T）

《道路工程混凝土路面设计规范》（JTGD40）

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GBXXXX）

相关国家、行业和地方标准规范。

第二章设计要求

2.1设计荷载

应根据机场等级、预期使用机型、道面使用年限等因素，确定设计荷潞，包括飞机荷载（考虑轮迹分布）、车辆荷载、环境荷载（温度梯度、湿度变化、冻胀等）。

2.2设计厚度

根据设计弯拉强度、荷载、地基条件、材料特性、使用要求等因素，按照相关设计规范计算确定道面板的厚度。应考虑疲劳和长期荷载效应。

2.3道面结构型式

应选用能满足机场使用要求的道面结构型式，通常为连续配筋混凝土道面（CRCP）或整浇混凝土道面。结构设计应明确各种接缝（胀缝、缩缝、施工缝）的类型、布置间距和构造要求。

2.4混凝土材料要求

水泥:应选用符合标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，强度等级、安定性、化学指标等必须满足设计要求。

集料:应选用坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石作为粗集料，砂作为细集料。集料的级配、形状、强度、洁净度等必须符合设计要求。

水:应使用符合标准的饮用水或洁净的非饮用水的混凝土拌合用水。

外掺剂:应根据需要选用高效减水剂、早强剂、引气剂等，其品种和掺量必须通过试验确定，并符合相关标准。

抗冻要求:在寒冷地区或季节，混凝土应满足抗冻融循环要求，通常要求引入适量引气剂，并控制含气量和孔隙结构。

碱-骨料反应（AASR）:应采取措施防止碱-骨料反应，如选用非活性骨料、控制混凝土总碱量等。

2.5混凝土强度等级和性能要求

抗弯拉强度:混凝土的抗弯拉强度必须满足设计要求。通常要求28天抗压强度标准值为设计抗弯拉强度标准值的1.1-1.3倍。

耐久性:混凝土应具有足够的抗渗性、抗冻性、抗变形能力和耐磨性，以满足道面的使用寿命要求。

工作性:混凝土拌合物应具有良好的和易性（流动度、粘聚性、保水性），以保证顺利摊铺和振捣密实。

第三章材料质量控制

3.1原材料检验

所有进场的原材料（水泥、集料、水、外加剂）必须进行严格检验，提供出厂合格证和型式检验报告，并根据需要制作样品备查。检验结果必须符合设计要求和本标准与规范的规定。

水泥:强度、安定性、凝结时间、细度、烧失量、三氧化硫、氯离子含量等。

水:氯离子含量、硫酸根离子含量、pH值、-ca-O、碳酸根离子含量等。

外加剂:性能指标、掺量、与水泥的相容性、稳定性等。

3.2混凝土拌合物质量控制

配合比:严格按照批准的设计配合比进行生产和施工。允许根据原材料质量波动在允许范围内微调，但必须通过试验验证。

拌合均匀性:混凝土拌合物应均匀，颜色一致，无花壳、离析现象。

拌合物温度:混凝土拌合物的出机温度应控制在规定范围内，过高或过低都会影响施工质量。

工作性检测:应按规定频率检测混凝土拌合物的坍落度（或扩展度）、含气量等工作性能指标。

3.3模板质量控制

材质和尺寸:模板应坚固、平整、光洁，尺寸准确。常用铝合金模板、钢模板或组合钢模板。

安装和支垫:模板安装应垂直、稳固，接缝严密不漏浆。支垫应坚实、平稳，确保板面平整。

拆除:模板拆除时间和方法应按混凝土强度和施工要求确定，拆模后及时清理。

第四章混凝土拌合与运输

4.1混凝土拌合站

厂址选择:应合理选择拌合站的位置，便于原材料运输和混凝土拌合物的输送。

设备配置:拌合设备（搅拌机）的性能应满足生产能力和混凝土质量要求。应配备自动控制系统，精确计量原材料。

生产管理制度:应建立健全材料计量、搅拌时间、出料温度、含气量等生产指标的监控和记录制度。严禁单独掺加外加剂。

4.2混凝土拌合

原材料计量:水泥、集料、水、外加剂的计量误差必须控制在规范允许的范围内（例如：水泥和内掺料±1%，砂±2%，石子±3%，水±2%）。

搅拌时间:混凝土的搅拌时间必须保证原材料充分拌匀，通常不少于规定时间（如：自投料开