钢箱梁施工的重点和难点.pdfVIP

第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、

方法及其措施

5.1重点路基工程

本标段重点路基工程见第三章3.3节路基、站场工程。

5.2重点桥梁工程

5.2.1箱梁预制施工方案、施工方法、施工工艺及其措施

5.2.1.1工程概况

本项目为新建铁路哈尔滨至大连客运专线第三标段的箱梁预制工程，本标段共预制双线

简支箱梁8782孔，其中包括32m梁8605孔，24m梁177孔,计划设置10个箱梁预制场进

行集中预制。17#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁场在桥跨处配置2台450t

轮轨式提梁机用于提升梁，18#、26#制梁场采取路基上运梁的方式；除19#、26#制梁场

配备架桥机及运梁车各1套外，17#、18#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁场配

备架桥机及运梁车各2套，用于运梁及架梁作业；各梁场均配备900t轮胎式提梁机1台，

用于梁场内移梁作业。

箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁体混凝土强度设计为C50，采用高性能混

凝土。预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固采用自锚式体系，管道形成采用波纹管成孔，

孔道压浆采用真空压浆。

各梁场情况见表5.2.1-1梁场情况汇总表。

5.2.1.2箱梁组织供应方案

5.2.1.2.1供梁范围

本标段10个箱梁预制场,负责供应DK579+333.8～DK925+995段内所有预制箱梁。

5.2.1.2.2预制箱梁的施工作业安排

(1)根据招标文件工期要求，本标段10个箱梁预制场筹备及建设时间为2007年8月1

日～2008年6月5日，施工工期6个月，预制场建设的同时，从2008年4月1日开始进

行1.2个月左右的试生产，并按照铁道部铁路桥梁生产许可证管理办法进行技术评审和生产

许可证检查，在取得生产许可证后，部分制梁场最早于2008年5月6日开始进行正式批量

生产。根据箱梁出场混凝土龄期40天和招标文件对供梁速度的要求，计算本标段各梁场生

产能力必须满足表5.2.1-2的要求。

表5.2.1-1梁场情况汇总表

序号制梁场名称中心里程供应范围制梁

孔数

（孔）供应长度(km)架桥机

（台）制梁台座

（个）存梁台座

（个）用地（亩）17#靠山屯DK602+700DK579+333.80DK629+043.3078349.7220

15438018#刘房子DK654+800DK629+043.30DK672+298.20100843.3220154370

19#白龙屯DK678+700DK674+464.69DK699+524.0056525.111411233020#长春

北郊DK713+000DK699+524.00DK730+556.0094731.022015438021#朱城子

DK747+000DK730+556.00DK763+199.8096332.622015438022#饮马河

DK783+000DK763+199.80DK800+766.60104037.622015438023#二十

家子DK819+800DK800+766.60DK832+748.6091932.022015438024#拉林河

DK853+500DK834+518.90DK870+311.00106035.822015438025#五家

DK887+500DK870+311.00DK902+978.6091932.722015438026#王岗DK915+500

DK902+978.60DK925+995.0057823.0114112300合计8782342.8181881392

3660表5.2.1-2工期及架梁要求制梁场平均生产能力表

制梁场名箱梁数量（孔）要求平均月生产能力（孔/月）供梁要求日生产能力（孔/天）供梁

要求最小存梁能力（孔）17#梁场792≥90≥414018#梁场1010≥90≥414019#梁场

557≥60≥27020#梁场93