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70t级铁路货车段修工装设备配置分析与建议

李伟

【摘要】介绍70t级新型铁路货车关键技术的应用及其对车辆段工装设备配置的

影响,分析我国铁路货车修程的发展变化所带来的检修特点的变化.并结合车辆段主

要车间的检修工艺流程,从车辆结构特点着手,比较得出70t级与60t级货车车辆

在段修工艺上的主要差异,分析得出70t级货车段修工装设备、检测工具等的配置

清单,并对车辆段运用信息化技术提出要求.%Thepaperintroducesthe

applicationsofkeytechnologiesofthenew70t-classrailwayfreightcar,

andtheirinfluencesonequipmentandfixtureconfigurationinrolling

stockdepot.Andthen,thepaperanalyzesthechangesofmaintenance

characteristicscausedbythedevelopmentsofrepairprocessoffreightcar

inourcountry.Inaddition,combingwithmaintenanceprocessofthemain

workshopinrollingstockdepot,proceedingfromthevehiclesstructural

characteristics,thepaperanalyzesthemaindifferencesofdepotrepair

processesbetween70t-classand60t-classrailwayfreightcars,andgains

theconfigurationlistoftheequipmentandfixture,anddetectiontoolsof

70t-classfreightcarunderdepotrepair.Moreover,requirementsof

informationtechnologyapplicationinrollingstockdepotaresuggestedin

thispaper.

【期刊名称】《铁道标准设计》

【年(卷),期】2012(000)004

【总页数】4页(P131-134)

【关键词】70t级;铁路货车;工装设备;分析

【作者】李伟

【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063

【正文语种】中文

【中图分类】U279.3+4

1概述

随着铁路货车大规模提速改造的进行和新型货车的投入使用，我国铁路货车运输将

进入一个以70t级大载重、120km/h高速度为主要趋势、新旧型货车并存的情

况，并将在一段时间内持续。因此，货车段修工装设备配置除须满足既有60t级

提速、非提速货车检修能力外，尚须充分考虑到70t级提速重载车辆检修的需要。

270t级铁路货车关键技术

70t级新型铁路货车从整车设计到货车转向架、车钩缓冲器、制动装置等关键技

术实现了技术创新或技术升级。

2.125t轴重转向架技术

采用新型低动力作用转向架，是提高商业运营速度之关键。轴重提高至25t后，

采用轴箱垫垂向低动力技术和摆动机构或交叉杆、组合斜楔等横向低动力技术，减

小轮轨间垂向和横向动作用力，适应现有线路、桥梁条件，节省大量改造费用。

2.2高强度车钩、锻造钩尾框及大容量缓冲器技术

采用小间隙的17型高强度车钩及E级钢等车钩配件，可改善列车的纵向动力学性

能，延长车辆及其零部件的使用寿命;设有车钩连锁装置和防脱装置，降低车钩分

离的危险性。采用MT-2型缓冲器，增加了缓冲器容量，满足重载列车的要求。

2.3制动装置

120型控制阀、新型空重车自动调整装置及高磨合成闸瓦等新型制动配件大量投

入使用，从而有效地改善车辆的制动性能。

2.4车体轻量化三项主要技术

全面采用轻型新材料技术、广泛应用冷弯型钢技术以及采用三维设计等现代化技术

措施，有效减轻了车体自重。

3铁路货车修程修制的发展变化

目前铁路货车检修修程设置主要有2种:一是预防性计划修，即根据对车辆故障发

生的统计分析和材料特性，确定各级修程修理的范围和间隔。二是计划性换件修，

即在车