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复杂艰险山区铁路地质安全保障技术研究

一、山区铁路发展中的安全挑战与科技需求

我国山区面积广阔，地质构造复杂，随着国家铁路网尤其是西部铁路建设的

不断推进，线路不可避免地需要穿越大量地质环境极端恶劣的复杂艰险山区。这

些地区通常具有地形起伏巨大、地层岩性多变、新构造运动活跃、气候水文条件

复杂等特点，导致滑坡、崩塌、泥石流、冰碛物灾害等山地灾害频发，严重威胁

铁路工程的勘察设计、施工建设和长期运营安全。面对这一重大挑战，传统的、

分散的勘察和防灾手段已难以满足现代化铁路高标准安全的需求。

在此背景下，国家铁路局发布的《“十四五”铁路科技创新规划》明确将“研

发复杂艰险山区高精度地理地质多元信息获取分析与山地灾害综合防控技术”列

为重点任务，强调要“深化工程防灾减灾技术应用”。这标志着我国铁路行业防

灾减灾工作正从被动应对转向主动防控，从经验判断转向数据驱动，从单一手段

转向系统集成。构建一个集高精度信息获取、智能分析研判和综合决策防控于一

体的技术平台，成为保障山区铁路生命线安全的必然选择。本文旨在围绕这一技

术平台的构建逻辑、核心技术与实施路径展开论述，探讨如何通过科技创新筑牢

山区铁路的地质安全屏障。

二、高精度地理地质多元信息的立体化获取体系

复杂艰险山区的地理地质信息获取，首要任务是突破环境极端、可达性差、

传统数据稀疏且不连续的瓶颈。现代技术为实现这一目标提供了多样化的手段，

构建“空天地一体化”的立体监测网络是核心基础。

（一）空天遥感技术的宏观与动态感知

卫星遥感技术是实现大范围、周期性宏观感知的首要工具。通过合成孔径雷

达干涉测量（InSAR）技术，可以毫米级的精度监测大范围的地表形变，有效识

别潜在的滑坡体和地面沉降区域。高光谱遥感则能反演地表矿物成分和蚀变信息，

辅助地质构造解译。例如，在青藏高原等地区，通过融合多源卫星遥感数据，已

能制备覆盖广、时序长的冻土、冰川、气象等关键数据集，总规模超600TB，为

重大工程提供了基础数据支撑。这些来自空天的数据，构成了对区域地质环境稳

定性进行周期性“体检”的宏观视野。

（二）航空与近地观测技术的精准与深入探查

对于重点区和隐患点，需要更高精度、更灵活的观测手段。航空地球物理探

测（航空物探）如同在空中给地球做“CT”，能快速获取地下深部的重力、磁力

等物理场信息，高效圈定地质异常区和找矿靶区，其效率可达地面勘查的10-100

倍。而无人机（UAV）倾斜摄影和激光雷达（LiDAR）技术，则在近地尺度上发挥

了革命性作用。搭载高精度相机的无人机，能快速对危险陡峭区域进行厘米级分

辨率的三维建模。例如，在山东临沂的地质灾害排查中，无人机仅用2小时就能

完成过去人工需要一周工作的3平方公里区域的毫米级精度建模。激光雷达更能

穿透植被，获取真实地表模型，让被森林覆盖的地质细节“无处遁形”。这些技

术实现了从“人眼识别”到“空天地一体监测”的跨越。

（三）地面物联网传感技术的实时与连续监测

对于已识别的重大隐患点，需要布设地面传感器网络进行“贴身”监控，构

成感知大地的“神经末梢”。这包括全球导航卫星系统（GNSS）地表位移监测站、

裂缝计、土壤含水率传感器、微震监测仪、视频监控站等。这些设备能够以分钟

甚至秒级频率，实时采集地质体的位移、应力、水文环境等关键参数，并通过物

联网技术实时回传。例如，黄山市在地质灾害隐患点布设了1236台（套）各类

监测设备；山东省临沂市构建的自动化监测体系，设备每12分钟就向预警平台

传输一次数据。这种实时、连续的地面传感网络，是捕捉灾害发生前兆、实现精

准预警的“前哨”。

三、多元信息智能融合与灾害分析预警技术

获取海量、多源、异构的时空数据只是第一步，关键在于通过先进的信息技

术对其进行深度融合与智能分析，挖掘其中蕴含的灾害风险信息。

（一）多源数据融合与高质量数据集构建

多源数据在时空基准、尺度和精度上存在差异，必须进行有效融合。这需要

借助数据同化、时空统计和人工智能算法。例如，中国科学院研究团队针对青藏

高原数据融合挑战，构建了“多源观测+AI融合+物理同化”的创新模式，将卫

星、地面、无人机数据深度融合，显著提升了数据的时空连续性与精度。在区域

尺度上，黄山市利用高精度数字高程模型（DEM），将全市划分为7万多个斜坡单

元，作为预警分析的基本单元，实现了从“区域预警”到“精准靶向”的革新。

构建标准统一、质量可靠、可持续更新的高质量地理地质专题数据集，是整个平

台智能分析的“燃料”和基础。

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