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2026年船员专业技术考试题库200道

第一部分单选题(200题)

1、船舶在狭水道航行时，为确保安全，应采取的最佳航速是？

A.主机最大持续功率对应的航速

B.维持主机经济转速以节省燃油

C.慢速航行至随时可停车的速度

D.保持能安全转向和停车的航速

【答案】：D

解析：狭水道航行需保持“安全航速”，即能采取适当而有效的避碰行动，并在适合当时环境和情况的距离内把船停住。A最大航速危险，无法及时避险；B经济转速可能过慢，无法应对突发情况；C慢速但无法转向不符合安全航速要求，安全航速需兼顾转向和停车能力。

2、根据蒲氏风级表，风力等级为8级时，对应的风速范围是下列哪一项？

A.10.8-13.8m/s（6级风）

B.13.9-17.1m/s（7级风）

C.17.2-20.7m/s（8级风）

D.20.8-24.4m/s（9级风）

【答案】：C

解析：本题考察蒲氏风级（BeaufortScale）的风速对应关系。蒲氏风级是国际通用的风力等级划分标准，其中8级风（疾风）的风速范围明确为17.2-20.7m/s。选项A对应6级风（强风），选项B对应7级风（疾风），选项D对应9级风（烈风），均不符合题意。

3、机舱发生初期火灾时，正确的应急处置措施是？

A.立即使用二氧化碳灭火器扑灭

B.切断机舱电源并关闭燃油阀后使用合适灭火器

C.直接用水扑灭电气设备火灾

D.立即组织人员弃船逃生

【答案】：B

解析：本题考察船舶火灾应急处置知识点。机舱火灾初期应优先切断电源（避免触电）、关闭燃油供应（防止火势蔓延），再使用与火灾类型匹配的灭火器（如ABC干粉灭火器）。A选项错误，二氧化碳虽能灭火，但机舱空间密闭时使用会导致人员缺氧；C选项错误，水会导电，严禁用于扑灭电气设备火灾；D选项错误，初期火灾无需弃船，应优先控制火势。

4、船舶在静水中航行时，船体受到的主要应力是以下哪种？

A.总纵弯曲应力

B.横向弯曲应力

C.局部应力

D.扭转应力

【答案】：A

解析：本题考察船体结构强度知识点。船体总纵弯曲应力是船舶在波浪中航行时，船体沿船长方向产生的最大弯曲应力，是船舶结构设计的主要控制应力。B选项横向弯曲应力主要由局部横向载荷引起，非主要应力；C选项局部应力是局部区域（如开孔、加强筋处）的应力集中，范围有限；D选项扭转应力仅在特殊工况（如螺旋桨异常推力）下出现，并非主要应力。因此正确答案为A。

5、船舶操舵后改变航向的能力称为舵效，通常哪种航速下舵效最佳？

A.低速（≤5节）

B.中速（5-15节）

C.高速（15-25节）

D.超高速（＞25节）

【答案】：A

解析：本题考察船舶操纵中舵效的影响因素。高速航行时（C、D），船舶惯性大，舵产生的转船力矩相对船速减弱，舵效显著下降；低速航行时（A），船速小，舵的作用更直接，转船力矩相对船速占比更高，因此舵效最佳。中速（B）时舵效介于低速与高速之间，非最佳，故正确答案为A。

6、船舶救生艇的有效载重能力应至少能容纳船上总人数的百分之多少？

A.100%

B.125%

C.80%

D.90%

【答案】：B

解析：本题考察船舶救生设备配备规范。正确答案为B，根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第III章，救生艇有效载重能力应满足船上总人数的125%，以应对超载情况或紧急情况下的额外需求。A选项未考虑应急情况，C、D均低于公约最低要求。

7、船舶旋回圈中，“进距”的定义是？

A.操舵后重心沿原航向前进至航向改变90°的距离

B.操舵后重心偏离原航向的横向垂直距离

C.操舵后重心到旋回中心的距离

D.航向改变180°时重心沿原航向前进的距离

【答案】：A

解析：进距是旋回圈核心要素，指从操舵指令发出到船舶航向改变90°时，重心沿原航向前进的距离。B选项描述的是“横距”（横向偏离距离）；C选项为“滞距”（重心到旋回中心的距离）；D选项为“旋回初径”（航向改变180°时的前进距离），均错误。

8、在使用GPS卫星定位时，为确定船舶在三维空间中的准确位置，至少需要接收几颗卫星的信号？

A.2颗

B.3颗

C.4颗

D.5颗

【答案】：C

解析：本题考察GPS定位原理。GPS基于三维坐标（经度、纬度、高程），每颗卫星提供距离参数，需4个独立参数（3个坐标+1个时间同步），因此至少需4颗卫星信号；选项A、B仅能确定二维平面位置；选项D为冗余数量，非必要条件。

9、在狭水道航行时，通常应控制船速在什么范围内？

A.不超过主机最大转速的50%

B.船速不超过当地海图水深的1/10

C.船速不超过10节

D.船速不超过主机持续功率对应的航速

【答案】：B

解析：本题考察狭水道航行安全操作知识点。狭水道航行时，船速控制的