2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道（典优）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、下列哪种平纵组合形式容易产生‘暗弯’现象，影响行车安全？

A.直线接小半径曲线

B.小半径曲线接长直线

C.凸形竖曲线接小半径曲线

D.凹形竖曲线接大半径曲线

【答案】：B

解析：本题考察平纵组合设计知识点。‘暗弯’指平曲线与竖曲线组合不良导致驾驶员视线受阻的现象，小半径曲线接长直线易使驾驶员在直线段高速行驶后突然进入小半径曲线，视线从远变近，易因视觉适应不良形成暗弯；直线接小半径曲线虽也有问题，但长直线接小半径曲线更突出；凸形竖曲线和凹形竖曲线属于纵断面，与平曲线组合问题主要集中在弯道与直线的衔接，因此正确答案为B。

2、道路勘测设计中，作为确定道路几何线形（平、纵、横）主要依据的是？

A.设计速度

B.交通量

C.地形类别

D.道路等级

【答案】：A

解析：本题考察道路设计依据知识点。设计速度是确定道路平曲线半径、纵坡坡长、视距等几何要素的核心依据，直接影响线形安全与通行效率。B选项交通量主要影响车道数与路面结构厚度；C选项地形类别影响路线平纵组合与工程量，但非设计依据核心；D选项道路等级是确定设计速度的前提，而非直接设计依据。故正确答案为A。

3、沥青路面的路拱横坡宜采用（）

A.1.0%~1.5%

B.1.5%~2.0%

C.2.0%~3.0%

D.3.0%~4.0%

【答案】：B

解析：本题考察路拱横坡设计知识点。路拱横坡作用是排水，沥青路面表面摩擦系数较大，横坡过大易导致车辆跑偏，规范规定沥青路面路拱横坡宜为1.5%~2.0%。选项A为水泥混凝土路面常用横坡（考虑抗滑），C、D横坡过大，易影响行车安全与排水效率。

4、关于平纵线形组合设计，以下说法正确的是（）？

A.平曲线与竖曲线应尽量重合设置，且平曲线长度应小于竖曲线长度

B.平曲线与竖曲线错位设置时，会形成“暗凹”或“暗凸”，影响视距

C.当平曲线半径较小时，应采用较大的竖曲线半径以保证视距

D.为避免路线起伏过大，平曲线应尽量设置在竖曲线顶点处

【答案】：B

解析：本题考察平纵组合的设计原则。平纵错位（平曲线与竖曲线顶点不重合）会形成“暗凹”（平曲线在竖曲线后）或“暗凸”（平曲线在竖曲线前），遮挡驾驶员视线，导致视距不足（B正确）。A错误，平纵组合应遵循“平长竖短”（平曲线长度略大于竖曲线）；C错误，平曲线半径小时，竖曲线半径也应小（避免“暗凹”）；D错误，平曲线应避免设置在竖曲线顶点（易形成“暗凸”），应采用“平长竖短”的重叠方式。

5、道路平曲线设置超高的主要目的是（）

A.减少车辆横向力

B.增加路面摩擦力

C.降低行车速度

D.便于排水

【答案】：A

解析：本题考察平曲线超高的设计原理。超高通过路面倾斜使车辆重力产生的分力抵消离心力，从而减少横向力，保证行车安全。选项B错误，路面摩擦力由路面材料和构造决定，超高不直接增加摩擦力；选项C错误，超高目的是适应车速，而非降低速度；选项D错误，排水主要依赖路拱和纵坡，超高仅辅助排水，非主要目的。

6、根据《公路工程技术标准》，以下哪类公路的设计速度在平原微丘区可采用80km/h？

A.高速公路

B.一级公路

C.二级公路

D.三级公路

【答案】：A

解析：本题考察设计速度与道路等级的对应关系。根据标准：高速公路在平原微丘区设计速度为120、100、80km/h；一级公路为100、80、60km/h；二级公路为80、60、40km/h；三级公路为40、30km/h。题目中“可采用80km/h”的选项中，高速公路、一级公路、二级公路均允许，但“主要”设计速度方面，高速公路设计速度120km/h是核心指标，而一级公路设计速度80km/h更常见于非山区路段。综合选项，A选项高速公路明确包含80km/h的设计速度，且为最严格的道路等级，因此A为正确答案。

7、道路路拱的主要作用是（）。

A.保证路面排水

B.增加路面平整度

C.提高车辆行驶速度

D.减少路面噪音

【答案】：A

解析：本题考察路拱设计作用知识点。路拱是路面横向的拱起形状，核心作用是引导雨水向两侧排水，防止路面积水影响行车安全和路面寿命。选项B（增加平整度）、C（提高车速）、D（减少噪音）均非路拱主要功能，因此正确答案为A。

8、在我国现行公路工程技术标准中，高速公路（平原微丘区）的推荐设计车速通常取值为下列哪项？

A.60km/h

B.80km/h

C.100km/h

D.120km/h

【答案】：C

解析：本题考察道路等级与设计车速的对应关系。根据《道路勘测设计》教材，高速公路设计车速需结合地形条件，平原微丘区推荐设计车速为100km/h（山岭重丘区常用80km/