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- 2026-02-17 发布于宁夏
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2026年船员专业技术考试题库200道
第一部分单选题(200题)
1、根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)要求,每艘救生艇应配备的基本属具是:
A.30人份的急救药品箱(含常用药品和器械)
B.12支手持红光火焰信号弹和1个海水电池灯
C.足够的淡水(每人每天1.5升)和压缩饼干(每人3天用量)
D.1个救生筏和10个救生圈
【答案】:B
解析:SOLAS公约要求救生艇必须配备遇险信号、照明及基本属具。选项B中,12支手持红光火焰信号弹(遇险信号)和1个海水电池灯(遇险照明)是标准属具。选项A中“30人份”远超一般救生艇容量(通常10-20人);选项C中淡水和食品按每人72小时标准配备,且“3天用量”不准确;选项D中救生筏和救生圈属于独立救生设备,非救生艇属具。
2、船舶真航向(TC)的定义是?
A.船舶首尾线与磁北的夹角
B.船舶首尾线与真北的夹角
C.船舶首尾线与罗北的夹角
D.船舶首尾线与正北的夹角
【答案】:B
解析:真航向(TC)是指船舶首尾线与真北(地球自转轴指向北极的方向)之间的夹角,顺时针计量(0°~360°)。选项A为磁航向(MC,与磁北夹角),选项C为罗航向(RC,与罗北夹角),选项D“正北”未明确为真北,表述不准确。
3、差分GPS(DGPS)的主要作用是?
A.提高GPS定位精度
B.扩大GPS作用距离
C.增加GPS卫星信号数量
D.消除GPS所有误差
【答案】:A
解析:本题考察差分GPS原理。差分GPS通过基准站发送差分改正数,修正用户GPS设备的星历误差、电离层延迟等,从而显著提高定位精度(A选项)。B选项作用距离由GPS卫星覆盖范围决定,与差分无关;C选项卫星数量由GPS星座决定,差分无法增加;D选项“消除所有误差”表述绝对,差分仅能修正部分系统性误差,随机误差无法消除。因此正确答案为A。
4、船舶稳性不足时,最可能引发的直接危险是:
A.船舶剧烈横摇
B.船舶倾覆
C.主机功率下降
D.舵效突然失常
【答案】:B
解析:本题考察船舶稳性安全知识点。稳性不足意味着船舶复原力矩小于倾斜力矩,直接导致船舶倾斜角度增大,最终可能倾覆。A选项横摇剧烈是稳性不良的表现之一,但非最直接危险;C、D选项与稳性无关,分别涉及主机和舵效问题。
5、船舶救生艇的存放位置应优先满足以下哪项要求?
A.便于快速降落和回收
B.位于船舶中部以平衡船体重量
C.远离机舱以避免火灾风险
D.位于船首以缩短操作距离
【答案】:A
解析:本题考察船舶救生设备布置知识点。救生艇存放的核心目的是遇险时快速响应,因此需优先满足“便于快速降落和回收”;选项B“中部平衡”非主要考虑因素;选项C“远离机舱”可能增加操作难度;选项D“船首操作距离”与降落效率无关。因此正确答案为A。
6、差分全球定位系统(DGPS)主要用于消除GPS定位中的哪种误差?
A.卫星星历误差
B.电离层传播延迟误差
C.接收机钟差
D.多路径效应误差
【答案】:C
解析:本题考察航海仪器与定位知识点。DGPS通过基准站播发修正值,主要消除用户接收机的钟差(如钟速误差)。卫星星历误差需通过星历修正或广播星历优化;电离层延迟误差需结合双频模型或区域修正;多路径效应误差需通过硬件(如扼流圈天线)减少,难以通过差分完全消除。
7、船舶救生艇的定期降落与回收演练周期通常为?
A.每月一次
B.每季度一次
C.每半年一次
D.每年一次
【答案】:A
解析:本题考察船舶救生设备维护知识点。正确答案为A,根据《国际海上人命安全公约》及SOLAS公约要求,救生艇需每月进行降落与回收演练,确保船员熟练掌握操作流程,应对紧急情况。B选项每季度一次周期过长,可能导致船员操作生疏;C、D选项周期更久,无法及时检验设备可靠性和船员应急技能。
8、在能见度不良情况下,两船相遇致有构成碰撞危险时,应首先采取的行动是?
A.立即停车,抛锚
B.立即减速,必要时倒车
C.立即转向,避免碰撞
D.立即发出遇险信号
【答案】:B
解析:根据《国际避碰规则》,能见度不良时船舶应使用安全航速,发现碰撞危险时,首要措施是减速或停车(必要时倒车),而非盲目转向。选项A“立即抛锚”易阻塞航道且无法有效避碰;选项C“立即转向”易加剧交叉危险;选项D“遇险信号”仅在船舶遇险时使用,此时未达遇险程度。
9、船舶货物绑扎作业中,下列关于绑扎索具强度要求的说法正确的是?
A.绑扎索具的破断拉力应不小于货物重量乘以安全系数
B.绑扎索具的破断拉力应等于货物重量
C.绑扎索具的安全系数为2即可
D.绑扎索具的破断拉力仅需满足水平方向货物重量即可
【答案】:A
解析:本题考察船舶货物绑扎索具的强度要求。绑扎索具的破断拉力需满足“货
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