2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道含答案【精练】.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、在道路平曲线设计中，当平曲线半径小于（）时，需要设置超高以抵消离心力影响？

A.250m

B.300m

C.400m

D.500m

【答案】：A

解析：本题考察道路平曲线超高设置条件知识点。根据《公路路线设计规范》（JTGD20-2017），当平曲线半径小于250m时，离心力对车辆行驶的影响显著，需设置超高抵消离心力；A选项正确。B选项300m为不设超高的较大半径，通常无需强制设超高；C、D选项半径更大，离心力更小，完全无需设超高。

2、道路选线时，首要考虑的基本原则是（）

A.安全

B.经济

C.适用

D.美观

【答案】：A

解析：本题考察道路选线的基本原则知识点。道路作为交通基础设施，安全是保障行车安全和道路功能实现的首要前提，任何设计均需以安全为核心。经济、适用是重要考量因素但需在安全基础上实现，美观属于提升性设计要求，非首要原则。因此正确答案为A。

3、设计速度50km/h的二级公路，其停车视距约为？

A.60m

B.80m

C.100m

D.40m

【答案】：A

解析：本题考察停车视距的计算与应用。停车视距由反应距离和制动距离组成：反应距离=v/3.6×2.5（v=50km/h，反应时间2.5s）≈34.7m；制动距离=v2/(254×(φ+0.05))（φ=0.35，路面摩擦系数）≈24.6m，合计≈60m。B、C数值过大（实际为设计速度80km/h时的停车视距），D数值过小，故正确答案为A。

4、道路横断面设计中，沥青路面的路拱横坡度（%）通常宜采用（），其主要作用是（）。

A.1.5%~2.5%，利于路面排水

B.2.0%~3.0%，增强路面强度

C.3.0%~4.0%，减少车辆侧滑

D.0.5%~1.0%，便于车辆转向

【答案】：A

解析：本题考察路拱横坡度的规范要求及作用。路拱坡度直接影响排水效果，沥青路面表面较光滑，横坡度宜取1.5%~2.5%。选项B错误，路拱与路面强度无关；C错误，3.0%~4.0%过大，影响行车舒适性；D错误，0.5%~1.0%过小，排水效果差。

5、汽车在行驶中，为避免与前方障碍物发生碰撞，驾驶员从发现障碍物到采取制动措施停车所需要的距离称为（）

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.安全视距

【答案】：A

解析：本题考察视距类型知识点。停车视距是最基本的视距要求，指驾驶员在行车过程中，从看到障碍物（或危险点）到完全停车所需要的最短距离，包含反应距离、制动距离和安全距离。会车视距是双向行驶车辆在同一车道内相遇时，双方驾驶员均能停车的最短距离；超车视距是超车车辆在对向车道超车时，从开始超车到完成超车所需的距离；“安全视距”是一个笼统概念，非规范术语。因此正确答案为A。

6、道路纵断面设计中，最大纵坡值的确定主要考虑的因素是：

A.道路设计速度

B.车辆动力性能（如爬坡能力）

C.道路所在地区的地形条件

D.道路的路基宽度

【答案】：B

解析：本题考察纵断面设计中最大纵坡的控制因素。最大纵坡由车辆动力性能决定（如载重汽车的爬坡能力，选项B正确）；设计速度（选项A）影响纵坡的适用范围（如高速路纵坡限值低），但非直接决定因素；地形条件（选项C）影响纵坡的“可选范围”（如山区道路纵坡可较大），但最大纵坡的核心是车辆动力；路基宽度（选项D）与纵坡无关。正确答案为B。

7、道路选线应遵循的基本原则不包括以下哪项？

A.安全优先，充分考虑地形、地质条件

B.尽量缩短路线长度，以节省建设成本

C.绕避滑坡、崩塌等不良地质现象

D.综合考虑环境保护与景观协调

【答案】：B

解析：本题考察道路选线的基本原则。道路选线需综合考虑安全、经济、环境等多方面因素，不能仅以缩短长度为唯一目标（选项B忽略了安全和环境因素，片面追求经济成本）。A选项符合安全优先原则，C选项体现了对不良地质的避让要求，D选项强调了环境与景观的协调，均为正确原则。

8、道路纵断面设计中，竖曲线的主要作用是（）。

A.缓和纵坡变化，使车辆行驶平顺

B.提高道路设计速度

C.增加道路横向宽度

D.减小停车视距

【答案】：A

解析：本题考察竖曲线的功能。竖曲线用于连接不同坡度的直线段，通过平缓过渡消除车辆行驶时的颠簸，保证平顺性。选项B（提高车速）非竖曲线作用，选项C（增加横向宽度）属于横断面设计范畴，选项D（减小停车视距）与竖曲线作用相反，故正确答案为A。

9、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，应采取的设计措施是（）

A.设置超高

B.设置加宽

C.同时设置超高和加宽

D.设置缓和曲线

【答案】：A

解析：当平曲线半径小于不设超