2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道及参考答案【基础题】.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、当道路纵坡发生变化时，为保证行车平顺、视线良好及车辆平稳通过变坡点，需设置（）

A.竖曲线

B.平曲线

C.超高

D.加宽

【答案】：A

解析：本题考察竖曲线的作用知识点。竖曲线是纵断面上相邻两直线段的连接曲线，用于平顺衔接不同坡度的路段，避免车辆因坡度突变产生颠簸或视线受阻（如凹形竖曲线防止驾驶员视线被遮挡，凸形竖曲线防止驾驶员看不到前方道路）。平曲线用于平面线形设计，超高和加宽用于平曲线路段，与纵坡变化无关。因此正确答案为A。

2、设计速度为80km/h的公路，凸形竖曲线的最小半径规范值为（）

A.1000m

B.2000m

C.3000m

D.4000m

【答案】：A

解析：本题考察竖曲线最小半径知识点。根据《公路路线设计规范》，凸形竖曲线最小半径按设计速度确定，设计速度80km/h时，凸形竖曲线最小半径为1000m（凹形竖曲线最小半径为1500m，不同规范略有差异）。选项B为凹形竖曲线一般最小半径，C、D为过大半径，不符合“最小”要求。

3、停车视距由哪三部分组成？（）

A.反应距离、制动距离、安全距离

B.反应距离、制动距离、会车距离

C.制动距离、安全距离、超车距离

D.反应距离、会车距离、安全距离

【答案】：A

解析：本题考察停车视距的组成。停车视距是驾驶员发现障碍物后从开始制动到停车的总距离，包括：1）反应距离（驾驶员反应时间内车辆行驶距离）；2）制动距离（制动至停车的距离）；3）安全距离（停车后与障碍物的安全间隙）。选项B中“会车距离”为超车视距相关；选项C“超车距离”非停车视距组成；选项D包含“会车距离”错误。

4、沥青路面道路的路拱横坡度通常采用以下哪个数值范围？

A.1.5%~2.0%

B.2.5%~3.0%

C.3.0%~4.0%

D.0.5%~1.0%

【答案】：A

解析：本题考察道路横断面中路拱横坡度的设计。正确答案为A，沥青路面表面较光滑，路拱横坡度需兼顾排水和行车舒适性，通常采用1.5%~2.0%。B选项2.5%~3.0%和C选项3.0%~4.0%一般适用于水泥混凝土路面（排水需求高且路面粗糙）或土路肩，D选项0.5%~1.0%过小，无法有效排除路面雨水，易导致路面积水。

5、以下哪项不属于道路横断面的基本组成部分？

A.车行道

B.路缘带

C.路肩

D.隧道洞身

【答案】：D

解析：本题考察道路横断面的组成。道路横断面包括车行道（A）、路缘带（B）、路肩（C）、分隔带、人行道等基本部分；隧道洞身（D）属于隧道主体结构，是隧道工程的内部结构，并非道路横断面的组成部分。

6、道路纵断面设计中，竖曲线的主要作用是？

A.调整道路纵坡的直线方向

B.保证车辆在变坡点处行驶轨迹平顺

C.满足夜间行车视距要求

D.减小路面横向排水坡度

【答案】：B

解析：本题考察竖曲线功能知识点。竖曲线是连接不同坡度直线段的曲线，其核心作用是使车辆在变坡点处的行驶轨迹平顺，避免颠簸和冲击。A错误，纵坡方向由地形和设计目标决定，竖曲线仅起连接作用；C错误，视距主要由平曲线和竖曲线长度共同保证，但其直接目的不是视距；D错误，路面横向排水坡度由超高值和路拱决定，与竖曲线无关。

7、在平面线形设计中，当平曲线半径小于（）时，需要设置超高？

A.不设超高的最小半径

B.最大平曲线半径

C.极限最小平曲线半径

D.一般最小平曲线半径

【答案】：A

解析：本题考察平曲线超高设置条件知识点。不设超高的最小半径（R?）是指当平曲线半径大于该值时，仅靠路面横向摩阻即可抵消离心力，无需设置超高。当半径小于R?时，离心力过大，需设置超高以增加横向力。极限最小半径是为保证车辆安全通过而允许的最小半径（考虑经济性）；一般最小半径是更优的最小半径（平衡安全与经济性）；最大平曲线半径无实际限制（仅受地形等条件限制）。因此正确答案为A。

8、道路设计中，（）是指驾驶员在正常行驶条件下，从发现前方障碍物到车辆安全停止所需的最短距离。

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.视距三角形

【答案】：A

解析：本题考察道路视距的基本概念。停车视距定义为驾驶员在正常行驶时，从发现障碍物到车辆安全停止的最短距离，包含反应距离、制动距离和安全距离；B选项“会车视距”是两车相向行驶时的安全距离；C选项“超车视距”是超车过程中的安全距离；D选项“视距三角形”是交叉口视距保证的几何图形，非距离定义。因此正确答案为A。

9、在道路平曲线设计中，当平曲线半径小于（）时，需要设置超高以抵消离心力影响？

A.250m

B.300m

C.400m

D.500m

【答案】：