2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道含完整答案（易错题）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路设计中，设计速度（计算行车速度）的定义是？

A.车辆在道路上实际行驶的平均速度

B.设计车辆在理想条件下能安全、舒适行驶的最大速度

C.设计车辆在实际道路条件下的行驶速度

D.道路允许的最高限速值

【答案】：B

解析：本题考察设计速度的定义。设计速度是指设计车辆在气候正常、交通密度小、道路线形条件良好时，能安全、舒适行驶的最大速度；A为平均速度，C为实际行驶速度（受路况影响），D为限速（通常低于设计速度），因此选B。

2、下列关于平曲线超高的说法，错误的是（）

A.超高是为抵消车辆在平曲线上行驶时的离心力设置的

B.超高值越大，越有利于车辆在弯道行驶

C.超高设置应结合平曲线半径和设计速度确定

D.高速公路超高值通常不超过6%~8%

【答案】：B

解析：本题考察平曲线超高的作用与设置原则。A正确，超高通过路面横向倾斜抵消离心力，保障车辆行驶稳定；B错误，超高值过大会导致车辆侧滑、倾覆风险增加，且影响乘客舒适性，需控制在合理范围内；C正确，超高值需根据平曲线半径和设计速度通过公式计算确定；D正确，规范规定高速公路最大超高值通常不超过6%~8%，避免过大影响行车安全。

3、关于道路设计速度，下列说法错误的是？

A.设计速度是确定道路几何线形的重要依据

B.设计速度越大，道路通行能力理论上越大

C.设计速度与道路等级无关

D.二级公路的设计速度通常为60km/h或80km/h

【答案】：C

解析：本题考察道路设计速度的基本概念。设计速度与道路等级密切相关，不同等级公路对应不同设计速度（如高速公路80-120km/h，一级公路60-100km/h，二级公路40-80km/h），因此C选项错误。A正确，设计速度是平纵线形、视距等几何要素的核心参数；B正确，设计速度越高，车辆行驶速度越快，理论通行能力越大；D正确，二级公路在平原微丘区设计速度常为80km/h，山岭重丘区为60km/h。

4、道路纵断面设计中，最小纵坡的主要作用是（）

A.保证汽车行驶速度

B.满足排水需求

C.减少路面磨损

D.适应地形起伏

【答案】：B

解析：本题考察纵断面设计中最小纵坡知识点。最小纵坡的设置目的是防止路面积水，通过纵向坡度形成排水坡度，通常取值0.3%（积雪冰冻地区0.5%）。保证车速、减少磨损、适应地形均非最小纵坡的核心作用，其本质是解决排水问题。因此正确答案为B。

5、设计速度80km/h的高速公路，其最大纵坡应控制在（）以内？

A.3%

B.5%

C.6%

D.7%

【答案】：B

解析：本题考察纵坡设计规范知识点。根据《公路路线设计规范》，设计速度80km/h的高速公路，最大纵坡限值为5%，以保障车辆安全爬坡。A选项3%为较平缓纵坡，不符合“最大”要求；C选项6%、D选项7%均超过规范允许的最大纵坡（规范规定高速公路纵坡一般不超过5%，特殊地形需设置爬坡车道）。故正确答案为B。

6、停车视距由（）三部分组成。

A.反应距离、制动距离、安全距离

B.反应距离、制动距离、会车距离

C.制动距离、安全距离、超车距离

D.反应距离、安全距离、停车距离

【答案】：A

解析：本题考察停车视距的定义。停车视距是驾驶员发现障碍物后，从开始制动到车辆完全停止的总距离，包括：①反应距离（驾驶员反应时间内车辆行驶距离）；②制动距离（刹车后车辆减速至停止的距离）；③安全距离（防止事故的额外距离）。选项B中“会车距离”属于错车视距内容；选项C“超车距离”为超车视距内容；选项D重复了“停车距离”概念（停车距离=制动距离+安全距离）。正确答案为A。

7、道路平曲线设计中，当平曲线半径小于规范临界值时，必须设置超高，其主要目的是（）

A.抵消车辆行驶的离心力

B.提高车辆行驶速度

C.增加路面横向摩擦力

D.便于路面排水

【答案】：A

解析：本题考察超高设置的目的。超高通过路面外侧抬高抵消车辆行驶的离心力，降低横向力系数，保障行车安全；提高车速非设置超高的目的（超高仅辅助稳定行驶，非提速手段）；路面摩擦力与路面类型/粗糙程度相关，与超高无关；排水是超高的次要作用，非核心目的。故答案选A。

8、纵断面竖曲线半径的确定主要依据是？

A.车辆行驶纵向加速度变化率

B.停车视距

C.会车视距

D.平曲线半径

【答案】：A

解析：本题考察竖曲线半径的设计依据。竖曲线用于缓和纵坡变化，其半径需保证车辆行驶时纵向加速度变化率在安全范围内，计算公式为R=v2/[254(i?-i?)]（i?-i?为坡度差），即与加速度变化率相关（A正确）；B、C为视距设计指标，与竖曲线半径无关；D平曲线半径为平面线形参数，与