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轨道道床工程师考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.轨道道床按结构形式可分为碎石道床和______道床。

2.碎石道床的主要材料是______，要求级配良好、质地坚硬。

3.CRTSⅠ型双块式无砟轨道的道床板厚度一般为______mm。

4.道床的作用之一是______，将轨枕荷载均匀传递给路基。

5.无缝线路地段道床肩宽一般不小于______mm。

6.碎石道床铺设密度通常为______kg/m3左右。

7.无砟道床轨道板与底座间的隔离层材料一般为______。

8.道床排水坡度一般设置为______‰。

9.路基与桥梁过渡段道床常采用______碎石。

10.碎石道床脏污程度用______指标衡量，一般≤20%。

答案：

1.无砟；2.碎石；3.200；4.传力；5.400；6.1700；7.土工布；8.1-2；9.级配；10.脏污率

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.属于无砟道床的是（）

A.碎石道床B.沥青道床C.木枕道床D.混凝土枕道床

2.碎石道床厚度一般不小于（）

A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm

3.CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板宽度一般为（）

A.2.8mB.3.0mC.3.2mD.3.5m

4.道床肩宽不足易导致（）

A.横向稳定性下降B.轨枕磨损加剧C.脏污加快D.纵向位移

5.无砟道床轨道板精调横向偏差不超过（）

A.±0.5mmB.±1.0mmC.±1.5mmD.±2.0mm

6.碎石道床粒径＞20mm颗粒占比≥（）

A.50%B.60%C.70%D.80%

7.不属于碎石道床组成的材料是（）

A.碎石B.道砟C.砂D.混凝土

8.无砟道床优点不包括（）

A.维护量小B.稳定性高C.弹性好D.耐久性强

9.过渡段道床压实度应达到（）

A.90%B.93%C.95%D.98%

10.碎石道床清筛周期与______相关（）

A.列车轴重B.脏污率C.轨道类型D.以上都是

答案：

1.B；2.B；3.B；4.A；5.B；6.A；7.D；8.C；9.D；10.D

三、多项选择题（共10题，每题2分）

1.道床主要作用包括（）

A.传力B.排水C.减振D.固定轨道

2.无砟道床常见类型有（）

A.双块式B.板式C.框架式D.碎石式

3.碎石道床质量要求（）

A.级配良好B.质地坚硬C.无杂质D.粒径均匀

4.无砟道床施工关键工序（）

A.底座板浇筑B.轨道板铺设C.精调D.充填层灌注

5.道床排水系统组成（）

A.侧沟B.排水沟C.道床边坡D.防水板

6.影响碎石道床稳定性的因素（）

A.肩宽B.厚度C.脏污率D.压实度

7.无缝线路道床要求（）

A.肩宽足够B.压实度高C.弹性好D.排水通畅

8.无砟道床缺点（）

A.初期投资大B.弹性差C.维修困难D.重量大

9.过渡段道床处理目的（）

A.减少差异沉降B.提高稳定性C.增强弹性D.便于排水

10.碎石道床病害类型（）

A.脏污B.板结C.翻浆冒泥D.冻害

答案：

1.ABCD；2.ABC；3.ABC；4.ABCD；5.ABD；6.ABCD；7.ABD；8.ABCD；9.AB；10.ABCD

四、判断题（共10题，每题2分）

1.无砟道床弹性比碎石道床好。（）

2.碎石道床厚度越大，稳定性越高。（）

3.CRTSⅠ型双块式无砟轨道无底座板。（）

4.道床肩宽不足易导致横向失稳。（）

5.轨道板精调只需考虑高程偏差。（）

6.脏污率越高，道床排水越好。（）

7.无缝线路道床压实度比普通线路高。（）

8.轨道板与底座间无需隔离层。（）

9.道床排水坡度设0‰即可。（）

10.碎石道床清筛后需重新压实。（）

答案：

1.×；2.√；3.×；4.√；5.×；6.×；7.√；8.×；9.×；10.√

五、简答题（共4题，每题5分）

1.简述碎石道床组成材料及质量要求。

2.无砟道床相比碎石道床的主要优势。

3.道床排水的重要性及常见措施。

4.轨道过渡段道床处理的基本原则。

答案：

1.主要材料为碎石（道砟），搭配砂、石屑。要求：①级配良好，20-70mm颗粒占比≥50%；②质地坚硬，抗压强度≥120MPa；③无泥块、杂草等杂质；④片状/针状颗粒≤20%；⑤铺设密度≥1700kg/m3。

2.①维护量小，无需频繁清筛补砟；②稳定性高，轨道几何尺寸保持性好；③耐久性强，寿命超60年；④行车平稳，振动噪声小；⑤适应高速重载（350km/h高铁、重载铁路）。

3.重要性：积水导致道床脏污、板结、翻浆，降低轨道稳定性。措施：①道床边坡设1:1.5-1:1.75坡度；②路基设侧沟、排水沟；③无砟道床设防水板、排水槽；④过渡段设盲管；⑤定期清理道床杂物。

4.①刚度渐变：从刚性（桥梁）向柔性（路基）过渡；②压实度渐变：从98%向93