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沥青路面厂拌热再生施工技术的探讨

引言

沥青路面厂拌热再生是将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂，经破

碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再

生混合料的技术。沥青路面厂拌热再生技术具有较好的适应性，适用于各类破坏

形式的路面。厂拌热再生技术具有以下优点：除经济节约、节能环保外，还经过

严格的配合比调整，再生沥青混合料的技术指标不低于常规沥青混合料的相应指

标，其路用性能可满足高等级路面的使用要求；既可利用原路的废弃材料再生后

重新铺筑路面，也可用于其他工程；可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。

一、厂拌热再生施工工艺流程回收RAP→RAP预处理和堆放→再生混合料拌制

→再生混合料运输→再生混合料摊铺→再生混合料压实→养生和开放交通。

二、厂拌热再生工艺特点

国内外多年的实践经验证明，厂拌热再生沥青混合料路面能够达到规范所要

求的各项性能指标。这种再生方式属于结构性再生，能够有效地用于各种条件下

旧沥青路面的再生，是一种适用广泛、节能、环保，又能保证施工质量的再生技

术。厂拌热再生具有以下特点：

1.厂拌热再生有精确的计量、筛分控制装置，能够保证配合比的精度，热再

生沥青混合料具有较高的路用性能；2.厂拌热再生能够在铺筑施工前，对破坏的

基层进行修补，可以用于处理基层损坏的路面；3.节能环保，降低成本。厂拌

热再生，适用于对各等级公路回收沥青路面材料（RAP）进行热拌再生利用，再

生后的沥青混合料根据其性能和工程情况，可用于各等级公路的沥青面层及柔性

基层。三、沥青路面厂拌热再生施工工艺

与常规的沥青混合料施工相比，厂拌热再生施工主要增加了旧料回收、破碎、

筛分步骤，以及冷料加热装置和输送装置。与普通沥青路面的施工工艺相比，再

生沥青路面混合料的拌和复杂程度大大增加。1.旧沥青路面材料（RAP）回收、

存放旧料回收后进行破碎，通过调整锤头间距来控制破碎颗粒大小，防止破坏

旧集料的颗粒组成。对回收沥青路面材料（RAP）分批次破碎，分层次堆放以利

于RAP级配稳定。破碎后的回收沥青路面材料（RAP）筛分成粗、细两档材料，

一般可以筛分成0～5mm的细RAP和5mm以上的粗RAP。

破碎后的舊料堆放在储料大棚内，并设有良好的防、排水设施，以防回收料

含水率过大难以烘干或因太阳曝晒而使回收料结块，堆放高度在3m以内防止自

重压力使回收料结块，影响搅拌的均匀性。2.再生沥青混合料的配合比设计

厂拌热再生配合比设计通过马歇尔设计方法经过目标配合比设计、生产配合

比设计、生产配合比验证三个阶段完成。通过以上三个阶段确定回收沥青路面材

料（RAP）的掺配比例、新材料的品种及配比、矿料级配和最佳沥青用量。

回收沥青路面材料（RAP）掺配比例：可根据工程需要及回收沥青路面材料

（RAP）的特性确定，一般掺配比例为15%～30%。

新沥青标号及用量：按拟定配比计算新旧料混合后黏度作为新添沥青的黏度

指标，若计算所需新沥青标号过高，市场供应困难；回收沥青路面材料（RAP）

掺配比例大于30%或沥青含量较高时，可选择使用再生剂。回收沥青路面材料

（RAP）掺配比例小于20%时，热再生混合料的总沥青用量可参照原配合比设计

试验微调确定沥青用量。大于20%时可根据规范计算得出沥青用量。不同级配

的回收沥青路面材料（RAP），其沥青含量需要分别计算再取和。

最佳新沥青用量：结合实验数据以估算新沥青用量Pnb为中值，用Pnb、

Pnb±0.5、Pnb±1.0五个沥青用量做平行实验对比，通过马歇尔试验方法确定最

佳沥青用量OAC。

3.再生沥青混合料的加热拌和再生沥青混合料的拌和是厂拌热再生施工的

核心技术，需要考虑如何

对旧料进行加热以获得较高的成品温度、怎样减少或避免沥青的再次老化以

及何时加入再生剂等问题，以获得最佳的再生效果。（1）拌和设备：

再生混合料的拌和采用间歇式沥青原生、再生一体的双滚筒拌和设备。回收

料加热干燥筒中采用热风加热，避免明火加热导致回收沥青路面材料（RAP）中

沥青老化，提高生产质量。

（2）温度控制：

提高新料加热温度控制在190℃～200℃，回收沥青路面材料（RAP）采用

热风加热，避免沥青燃烧老化保证回收沥青路面材料（RAP）加热温度符合规范

及施工要求。