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高速公路橡胶沥青面层施工要点控制.pdf

第44卷第15期山西建筑Vol.44No.15

2018年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2018•153•

文章编号：1009-6825(2018)15-0153-03

高速公路橡胶沥青面层施工要点控制

曹建峰

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600)

摘要：以某高速公路采用的橡胶沥青面层施工为例，介绍了橡胶沥青混合料的拌和、运输、摊铺及碾压等工序中的质量控制要

点，以确保实现橡胶沥青路面的高低温稳定性、降低行车噪声和抗疲劳等路用性能。

关键词：高速公路，橡胶沥青，质量控制

中图分类号:U416.217文献标识码:A

在我国高速公路施工中，SBS改性沥青是最常用的结合料。橡胶沥青是由将橡胶粉及添加剂加人到热沥青中进行充分

近年来，随着废胎胶粉在沥青及沥青混合料中的发展及应用，使溶胀后制成，要求胶粉与高温沥青进行接触及均匀拌和，以确保

用废旧胶粉沥青进行公路建设得到了广泛重视，能减少废轮胎污胶粉颗粒体积充分膨胀。橡胶沥青的应用范围广泛，在路面面

染和实现资源再生利用，同时改善沥青路面的使用性能，降低建层、应力吸收层及罩面层施工中均可使用。

设成本。按照制备工艺的不同，橡胶沥青混合料可分为干法和湿法两

橡胶沥青作为一种新型路面材料，使用废旧轮胎加工成的橡种类型。在干法工艺下，在高温石料中直接加人橡胶粉干拌后，

胶粉作为掺料进行制备,是解决废旧轮胎堆积的“黑色污染”的一再将基质沥青喷人进行均匀拌和制备成沥青混合料。在湿拌工

种有效途径。将其作为混合料的粘结料使用，具有不输于SBS改艺下，将橡胶粉掺人基质热沥青进行充分溶胀后,加人石料进行

性沥青混合料的稳定性和耐久性，作为路面时的路用性能显著。均匀拌和制备成沥青混合料,与改性沥青具有相同的使用方法。

废旧橡胶粉改性沥青的价格远低于SBS改性沥青,具有很好的经橡胶沥青混合料适用于沥青路面各结构层位,根据湿法和干

济性。将其作为路面结构层使用，可有效延长路面寿命、延缓反法混合料具有的不同性能，湿法工艺下的橡胶沥青混合料一般是

射裂缝、减轻行车噪声。作为路面表层使用，干法工艺下的橡胶沥青混合料作为中下面层

1橡胶沥青使用较多。在超重轴载的使用环境下采用橡胶沥青混凝土路面，

2.2分层填筑路堤按照设计要求完成了填筑施工后,首先就需要根据要求

通常情况下,施工要选择分层填筑的方法来进行，并且应该恢复中线然后测量水平标高的参，还要根据要求对所得资料，

保证每层所使用到的岩石直径都是不同的,要将所有的材料混合数据进行整理分析,从而保证检修工作可以顺利进行。

填筑，每层的厚度不能超过规定的范围，否则压实度无法保证。通过对施工结果研究可知选择使用压实沉降差和沉降率的，