2.2机体组的构造与维修(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

项目二

曲柄连杆机构;;知识目标：

1.掌握曲柄连杆机构的作用和组成；

2.了解曲柄连杆机构的受力分析；

3.掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造和装配关系。

能力目标：

1.掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检测和维修方法；

2.了解机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组常见故障的诊断的方法及步骤；

3.掌握曲柄连杆机构的装配与调整。;任务二机体组的构造与维修;图2-2气缸体;1.气缸体的结构形式

气缸体有三种结构形式，即一般式、龙门式和隧道式，如图2-3所示。;1）一般式气缸体其发动机的曲轴轴线与气缸体下平面在同一平面上。其特点是便于机械加工，但刚度较差，曲轴前后端的密封性较差，多用于中小型发动机。

2）龙门式气缸体其发动机的曲轴轴线高于气缸体下平面。其特点是结构刚度和强度较好，密封简单可靠，维修方便，但工艺性较差，大中型发动机采用。

3）隧道式气缸体主轴承孔不分开，其特点是结构刚度最大，其质量也最大，主轴承的同轴度易保证，但拆装比较麻烦，多用于主轴承采用滚动轴承的组合式曲轴。;2.气缸的排列方式

发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、V形和对置式，如图2-4所示。;1）直列式：发动机的各气缸排成一列，一般是垂直布置。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大，一般六缸以下发动机多采用单列式。

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