高速铁路行车技术管理课件 项目三 编组列车.pptVIP

3.3.1车辆检查及维修为使车辆经常保持良好的技术状态，必须对列车中的车辆进行技术检查、制动机性能试验和故障修理工作。列检作业应根据列车技术作业性质不同，按规定的检查范围和质量标准进行检查和修理。为确保沿途故障车辆得到及时抢修恢复运用，车辆段根据实际设置运用故障诊断指导组，利用安全防范系统等，对管辖区域内的车辆故障进行及时的诊断、处置指导及处置结果的确认。动车组检修作业执行特定的检修规程，因此动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。3.3.2车辆主要部件的要求车辆编入列车须达到运用状态。主要部件必须作用良好，符合质量要求。自动制动机、人力制动机和货车的自动制动机空重车调整装置状态良好、位置正确。3.3.3动车组试运行上线运营的动车组须符合出所质量标准，包括车体及车端连接、转向架、高压牵引系统、辅助电气系统、供风及制动系统、网络控制系统、旅客信息系统、车内环境控制系统、给排水及卫生系统、车内设施、驾驶设施等质量均需符合标准。须先安排动车组试运行的几种情况：新型动车组运营、新线开通前须安排动车组进行模拟试运行动车组新造出厂后须在线路上以最高允许速度进行试运行动车组高级检修修竣后须安排进行检修试运行动车组临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后，须安排临修试运行动车组重要部件、软件加装、升级后须安排专项试运行3.3.4车辆技术状态不良时的处理旅客列车在有库、客列检的车站，列检人员发现技术不良车辆时，应尽量在列车中修复。如在技检时间内不能修复时，应及时通知列检值班员与车站办理扣修手续，将技术不良车辆送往站修作业场或指定的地点修理。列车在其他车站发现技术不良车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行施修。装有密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。3.3.5车辆定期检修运用中的车辆，应按规定的定期检修周期进行检修。车站与车辆段双方签订取送车协议。车站应将取送车辆计划纳入车站日班计划。车辆段扣修车辆时，应及时办理手续。车辆段调度员和列检值班员，要经常掌握扣车情况，与车站调度员加强联系，紧密配合，车站应做到及时取送列检扣修的厂修、段修、辅修、临修的检修车和出入厂、段的车辆。3.3.6动车组以外的列车制动试验列车制动试验时，要认真确认列车制动主管风压漏泄程度、贯通状态和制动作用是否良好，以便发现故障及时处理。列车自动制动机试验分为全部试验、简略试验和持续一定时间的全部试验。全部试验列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车；旅客列车库内检修作业；在有客列检作业的车站折返的旅客列车。持续一定时间的全部试验列检旅客列车出库前应当进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局集团公司规定。3.3.6动车组以外的列车制动试验简略试验客列检作业后和旅客列车始发前；更换机车或者更换机车乘务组时；无列检作业的始发列车发车前；列车软管有分离情况时；更换列车停留超过20min时；列车摘挂补机，或者第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；机车改变司机室操纵时；列车进行摘、挂作业开车前。在站简略试验有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责（挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。3.3.7动车组制动试验动车组制动试验时，要认真确认动车组制动作用是否良好，制动主管压力是否正常，以便发现故障及时处理。动车组在出段（所）前或者折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验；动车组列车在始发前需在操纵端进行简略制动试验；动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）或者操纵端后，需进行简略制动试验；动车组列车在途中重联或者解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验；动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或者回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。3.3.8列车编组顺序表的交接动车组不办理编组顺序表交接。动车组以外的旅客列车编组顺序表按以下规定办理交接：在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理