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区域综合交通网络布局优化与决策：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，全球范围内的城市规模不断扩张，人口和经济活动高度聚集。根据联合国的数据，到2050年，全球预计将有68%的人口居住在城市地区。这种快速的城市化带来了交通需求的急剧增长，交通拥堵问题日益严峻，成为制约城市可持续发展的重要因素。

交通拥堵不仅导致出行效率大幅降低，增加居民的通勤时间和成本，还对城市的经济发展、环境质量和居民生活质量产生了深远的负面影响。据统计，在一些特大城市，居民平均每天花费在通勤上的时间超过1.5小时，每年因交通拥堵造成的经济损失高达数十亿美元。交通拥堵还加剧了汽