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公交企业安全隐患整改制度

为规范公交企业安全隐患整改工作，构建“发现—整改—验收—闭环”的全流程管理机制，切实防范化解安全风险，保障运营安全和乘客生命财产安全，结合企业实际运营特点与安全管理要求，制定本制度。

一、安全隐患定义与分级标准

本制度所称安全隐患，指公交运营过程中可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为、管理上的缺陷以及环境因素的不安全条件。根据隐患的严重程度、整改难度及可能造成的后果，划分为一般安全隐患与重大安全隐患两类。

（一）一般安全隐患：指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改或在3个工作日内完成整改，不会直接导致重大事故发生的隐患。具体包括但不限于：

1.车辆设施：轮胎磨损未达更换标准但超过安全警示线（如胎纹深度低于3mm）、灯光（转向灯、示廓灯）单组故障、雨刮器老化但未完全失效、车载灭火器压力值处于黄色区域（未低于绿色下限）；

2.人员行为：驾驶员未按规定系安全带（非全程）、未在发车前完成“三查”（查车辆状况、查证件、查精神状态）中的单项漏检、场站工作人员未按规定穿戴反光背心但未进入作业区；

3.管理缺陷：安全日志记录不完整（漏记1-2项日常检查数据）、安全培训签到表缺失不超过2人次；

4.环境因素：场站地面局部积水（面积小于2㎡）、站台导乘标识轻微污损（不影响识别）。

（二）重大安全隐患：指危害和整改难度较大，需停产停业或