空心板旧桥拓宽拼缝耦合受力时间敏感性分析——以垄东桥为例.pdfVIP

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，空心板旧桥拓宽拼缝耦合受力时间敏感性分析

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———以垄东桥为例，

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■郑真

（福建省交通规划设计院有限公司，福州350000）

摘要为探究不同服役年限下桥梁连接区域的开裂破坏演化规律，及其受损后对整桥

力学性能的影响机制，通过数值模拟的方法开展分析。结果表明：随着服役年限延长，连接区域

混凝土损伤开裂程度加剧，内部钢筋锈蚀速率加快，区域刚度与强度显著退化。在外部荷载恒

定条件下，拓宽后新桥的内力传递路径、应力分布特征、跨中弯矩及挠度均与连接区域服役时

间显著关联，具体表现在服役时间越长，整体桥梁刚度损失，连接区域弯矩及挠度相应增加。

关键词服役时间拓宽空心板桥梁受力性能

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

U448A1674-8581202508-0063-06

荷载横向传递规律因拓宽后空心板数量增加线。垄东桥采用跨径布置为4×16m的简支结构体

而显著改变，进而，接缝相邻空心板及其自身在受系，上部构造采用桥面连续预应力混凝土空心板，

到重车荷载和支座沉降共同作用下，易产生复杂的全长75.5m；下部结构为柱式墩，扩大基础，两桥台

应力场，甚至形成贯穿裂缝延伸至铺装面层；随着均采用台配扩大基础，墩处设置伸缩

U2#D-80

服役时间延长，氯离子通过裂隙在内部钢筋周围富缝。两桥台处设置L＝5m搭板。新旧桥拼接采用“上

集，导致钢筋出现不同程度的锈蚀现象。因此，亟需连下不连”方案，上部结构通过拼接构造形成整体

开展拓宽后桥梁整体承载能力的再评估。闵冠华[1]协同受力体系，下部结构独立设置并各自承担荷

通过计算最不利荷载布置和不同桥墩沉降对拼缝载。具体拓宽方式如图2所示。

的正应力影响，发现拼缝段的正应力与拼缝厚度成

二次反比、与桥墩沉降成线性正比关系。刘斌等[2]、

赵昊[3]、沙俊[4]、李超等[5]针对旧桥拓宽常见病害问

题，提出新型接缝形式设计及不同部位差异化加固

等技术解决方案。依托垄东桥工程实例，对服役时

间、支座沉降和拼缝钢筋锈蚀开展耦合效应分析，

探究三类病害因素耦合作用下拼缝体刚度的变化

规律，分析不同拼缝刚度条件下横向分布系数的变

化规律，进而揭示全桥各方向主应力与变形的变化

规律。

图1垄东停车区改扩建工程平面示意图

1工程概况