盾构新型同步厚浆施工质量控制.pptVIP

;;金京路站～杨高北路站区间隧道由金京路站西端头井始发，沿巨峰路一路西行，最后由杨高北路站东端头井进洞。区间隧道采用外径为6.2m，内径为5.5m环宽为1.2m的管片衬砌。区间上行线设计排环797环、下行线796环。除进出、洞端外，每环均采用由石灰、粉煤灰、膨润土、中细砂、水、外掺剂等搅拌而成新型单液浆（俗称厚浆）进行壁后填充。;盾构同步注浆示意图;;;;新型厚浆浆液主要技术指标

;;;六、原因分析;七、确定要因;八、制定对策;九、对策实施;2、加强对拌浆人员技术交底制度;;表二、盾构同步注浆浆液最终配合比(kg)/m3;（3）浆液的转驳

浆液在地面拌浆房拌制，拌制好的浆液由转驳泵运到洞内，在泵入盾构机自备的储浆罐中待注。;;;2、注浆量

同步注浆量理论上是充填切削土体与管壁之间的空隙，但同时要考虑盾构推进过程中的纠偏，跑浆（包括向地层中扩散）和注浆材料收缩等因素。;

3、注浆时间及速度

同步注浆速度应与掘进速度相匹配，根据盾构机推进速度，要求每环达到的总注浆量匀速、均匀地注入。

;;混凝土强度（性能）试验汇总表

;优质工程质量验收标准;Titleinhre;十一、巩固措施、总结和下步打算;谢谢大家！