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GB/TXXXX-XXXX《应急移动电站第2部分：燃气轮机式》

（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第十批推荐性国家标准计划

及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2024〕60号）文件，计划编号为T-604，名称为《应急移动电站第2部分：燃气轮机式》，归口单位

为全国移动电站标准化技术委员会，计划下达的第一起草单位为国网江苏省电力

有限公司。项目周期为18个月，要求完成年限为2026年6月。

2、制定背景

在全球能源转型加速与我国“双碳”战略深入推进的背景下，应急装备的绿

色化、高效化升级成为提升国家综合应急能力的重要方向。

然而，相较于柴油机式应急移动电站的成熟标准化体系，燃气轮式应急移动

电站的行业规范长期处于空白状态。国家层面高度重视清洁应急装备的标准化建

设。《“十四五”国家应急体系规划》明确提出“推动应急装备绿色化、智能化

转型，完善清洁动力应急电源标准”；《“十四五”现代能源体系规划》亦强调

“加强燃气轮机等清洁动力装备在应急领域的推广应用”。在此背景下，燃气轮

式应急移动电站亟需通过国家标准填补技术空白：一方面，规范核心技术参数与

测试方法，明确不同场景下的性能指标底线，淘汰低质低效产品；另一方面，统

一接口与安全要求，打通跨区域、跨部门协同链路，提升应急供电体系整体效能；

同时，引导技术创新向绿色低碳、智能运维方向发展，为构建“清洁低碳、平急

两用”的国家应急能源保障网络提供标准化支撑。

本标准聚焦燃气轮式应急移动电站的“清洁性、快速性、适应性”三大核心

特征，围绕设计制造（燃料系统、热力循环、降噪减震）、测试验证（极端工况

性能、环境适应性、排放水平）、运维管理（燃料补给规范、智能监控、定期检

修）等关键环节，构建覆盖全生命周期的技术体系，旨在解决“有装备但不好用、

能用但难协同”的矛盾，助力燃气轮式应急电站在突发事件中“拉得出、顶得上、

供得稳”，为我国应急装备绿色升级与应急能力建设提供重要标准保障。

3、主要起草过程

（1）起草阶段

1）该标准计划于2024年12月31日下达，为更好完成标准的编制工作，充

分发挥社会有关单位参与标准制定工作的积极性，确保标准的制定更加科学、先

进和适用性，于2025年3月至8月由归口单位向行业相关单位征集起草工作组

成员并成立了标准起草工作组。

2）2025年8月至2025年9月，基于申报阶段的草案稿，并根据工作组成员

的技术优势，成立总体技术把关组和章节技术把关组，在工作组内部进行了多轮

技术校对和组间讨论，最终形成了工作组讨论稿。

3）2025年9月至2025年10月，起草工作组成员通过线上会议方式再次对

工作组讨论稿进行了多次讨论，并对标准文本进行了修改。

（2）征求意见阶段

标准起草工作组根据工作组会议提出的意见建议对标准文本进行了修改完

善，并形成标准征求意见稿。于2025年10月30日由秘书处在“全国标准信息

公共服务平台”向全社会进行为期三个月的公开意见征集，并同时以邮件、公众

号等方式发送给行业相关企业及有关专家广泛征求意见。

4、主要起草单位、起草人及所做的工作

本标准由XXX等单位共同负责修订起草。

本标准主要起草人：XXX。

所做的工作：XXX。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据，修订国家标准时，还包括

修订前后技术内容的对比

1、编制原则

本标准在修订工作中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及

时修订、不断完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用

推广相结合，统筹推进。

本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则

第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。

2、主要内容

本文件规定了燃气轮机式应急移动电站（以下简称为“电站”）的技术要求

（包括独立运行、多机组并机孤岛运行、并网运行技术要求和车载物联网终端技

术要求）、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于装备有500kW至4000kW、额定电压为22kV及以下的工频三相

交流的电站，包括车载式、电源半挂车式和方舱式。

3、确定主要内容的依据

本标准为