T ／ZJSHIP 010—2026 内河钢质船舶修造企业综合能力评价办法.pdfVIP

ICS47.020.01

CCSU01

团体标准

T/ZJSHIP010—2026

内河钢质船舶修造企业综合能力评价办法

Integrativecapabilityevaluationmethodofinlandwaterway

steelshipyard

2026-02-12发布2026-03-01实施

浙江省船舶行业协会发布

T/ZJSHIP010-2026

内河钢质船舶修造企业综合能力评价办法

1范围

本文件规定了在浙江省范围内从事内河钢质船舶建造、修理企业的综合能力评价办法。

本文件适用于对各级从事内河钢质船舶（不含渔业船舶）建造、修理企业的综合能力评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T19001质量管理体系要求

ISO9001质量管理体系要求（Qualitymanagementsystems—Requirements）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

钢质船舶steelship

主船体采用钢质材料的船舶。

3.2

船长shiplength

船长即船舶的总长，为船舶最前端至最后端之间包括外板和两端永久性固定突起物（如顶推装置等）

在内的水平距离。

4船舶修造企业划分

4.1划分原则

4.1.1分类

钢质船舶修造企业分为钢质船舶建造、修理企业。

4.1.2分级

1

T/ZJSHIP010-2026

4.1.2.1钢质船舶建造、修理企业分为一至三级。

4.1.2.2分级采用包容制原则，在不同级别中，较高的级别包容所有较低的其他级别。

4.1.3修造能力的确定

企业允许建造、修理船舶的种类、船长等应按照第6章的具体要求，并经现场评价后确定。

4.2船舶建造、修理企业分级

钢质船舶建造、修理企业分为三级，见表1。

表1钢质船舶建造、修理企业分级表

级别一级二级三级

船长90m及以下钢质货船、60m船长60m及以下钢质货船、30m

及以下的危化船、100客及以上及以下的危化船、100客以下的

生产能力船长30m及以下钢质货船

的车客渡船、客船、旅游船和车客渡船、客船、旅游船和高

高速船速船

5船舶修造企业评价

5.1评价方式

钢质船舶建造、修理企业的评价由企业自愿申请，评价方式包括形式评价和现场评价两部分，评价

结果3年有效。

5.2形式评价

5.2.1通用要求

对钢质船舶建造、修理企业开展形式评价时，应由评审机构组织专家对申请企业提供的有关文件和

材料的完整性、规范性、时效性进行审查，并对否定项进行评价。否定项均为一票否决，即任意一项不

满足要求，则形式评价不合格。须形式评价合格，才可进入现场评价环节。

5.2.2否定项

5.2.2.1营业执照

各级钢质船舶建造、修理企业应具有独立法人资格，取得市场监督管理部门核发的，经营范围包括

船舶建造或船舶修理，且在有效期内的营业执照。

5.2.2.2政策要求

各级钢质船舶建造、修理企业