内燃机思考题全部试卷及答案.docxVIP

内燃机思考题全部试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、

简述四冲程汽油机与柴油机在结构、燃烧过程、性能特点、适用范围等方面的主要区别。

二、

内燃机的燃烧过程分为几个阶段？简述每个阶段的主要特点。

三、

什么是混合气的形成方式？简述化油器式和电喷式混合气形成的原理和特点。

四、

简述汽油机爆震现象的产生原因、危害以及常用的抑制爆震的方法。

五、

什么是热力学循环？简述奥托循环和狄塞尔循环的异同点。

六、

简述内燃机主要性能指标（功率、转矩、热效率）的定义及其影响因素。

七、

内燃机的排放物有哪些？简述其主要危害以及常用的控制方法。

八、

简述废气再循环（EGR）技术的原理及其作用。

九、

简述可变气门正时（VVT）技术的原理及其作用。

十、

简述直喷式汽油机（GDI）的原理及其与化油器式和电喷式汽油机的区别。

十一、

简述内燃机摩擦副的主要类型及其磨损形式。

十二、

简述内燃机润滑系统的作用及其组成。

十三、

简述内燃机冷却系统的作用及其组成。

十四、

简述曲轴飞轮组的功用及其设计要点。

十五、

简述活塞连杆机构的功用及其主要零件的结构特点。

十六、

简述配气机构的功用及其组成。

十七、

简述进气系统和排气系统的功用及其组成。

十八、

简述进气增压技术的原理及其类型。

十九、

简述内燃机噪声的主要来源及其控制方法。

二十、

简述内燃机节能的主要途径。

试卷答案

一、

答：四冲程汽油机与柴油机的主要区别如下：

1.结构：汽油机顶部是火花塞，柴油机顶部是喷油器；汽油机气缸盖通常较薄，柴油机气缸盖较厚以承受高压喷射；柴油机通常无配气机构中的凸轮轴（或结构简化）。

2.燃烧过程：汽油机依靠火花塞点燃气缸内的混合气；柴油机依靠高压喷油器将燃油喷入高温高压的空气中自行着火燃烧。

3.性能特点：汽油机压缩比一般较低（约8-12），功率密度较大，转速较高；柴油机压缩比一般较高（约15-25），热效率较高，转矩较大，转速较低。

4.适用范围：汽油机常用于轻型汽车、摩托车等；柴油机常用于重型汽车、火车、船舶、发电等。

解析思路：本题考察对汽油机和柴油机基本差异的掌握。需要从结构、工作原理（燃烧方式）、性能参数（压缩比、功率、转矩、转速）和实际应用场景四个方面进行对比，并分别阐述差异产生的原因（如燃烧方式不同导致压缩比要求不同）。

二、

答：内燃机的燃烧过程通常分为以下五个阶段：

1.进气着火期（或称滞燃期）：活塞从下止点向上止点运动，进气门关闭，混合气被压缩，温度和压力升高，达到自燃条件前的准备阶段。

2.着火期（或称燃烧初期）：火焰从火源（如火花塞）开始形成并迅速传播，燃油开始燃烧。

3.燃烧期（或称主要燃烧期）：火焰面持续扩大，大部分燃油被燃烧，气缸内压力和温度急剧升高。

4.后燃期：燃烧主要在燃烧室壁面和残余废气中进行，燃烧速度减慢，热量逐渐释放。

5.排气期：燃烧基本结束，活塞向下运动，排气门打开，废气排出。

解析思路：本题考察对内燃机燃烧过程的阶段划分和特点的理解。需要掌握燃烧过程的五个主要阶段及其顺序，并能简述每个阶段的基本特征和发生的物理化学变化。

三、

答：混合气的形成方式是指将燃油与空气混合成适合燃烧的混合气的方法。主要有两种方式：

1.化油器式混合气形成：利用化油器，根据进气量自动调节燃油流量，在进气歧管中形成混合气。其原理是利用气流通过化油器喉管时的真空度吸入燃油，并在化油器内与空气混合。特点是根据节气门开度调节混合气浓度，结构简单，但控制精度不高。

2.电喷式混合气形成：利用电子控制单元（ECU）根据发动机工况（转速、负荷等）精确计算喷油量，并由喷油器将燃油直接喷入进气道（进气门附近或气缸内）与空气混合。其原理是基于传感器信号，ECU计算喷油脉宽，控制喷油量。特点是可以精确控制混合气浓度，适应工况变化快，性能好，但结构复杂，成本较高。

解析思路：本题考察混合气形成的基本原理和分类。需要区分化油器和电喷系统的结构、工作原理、优缺点和适用场合。

四、

答：汽油机爆震现象的产生原因、危害及抑制方法如下：

1.产生原因：在压缩冲程末期，混合气在尚未到达火花塞附近时，由于压力和温度过高而提前自燃，形成剧烈的局部燃烧波。

2.危害：产生的高频冲击波会破坏正常的燃烧顺序，导致发动机功率下降、油耗增加、振动和噪声增大，严重时可能损坏发动机零件（如活塞、连杆、气缸盖）。

3.抑制方法：

*选用抗爆性好的汽油（提高辛烷值）。

*降低发动机压缩比。

*改进燃烧室形状，使火焰传播距离缩短。

*采用合适的点火提前角。

*对冷却系统进行有效冷却，降低燃烧温度