发电机的结构与检修.pptxVIP

发电机的结构与检修;;发电机是汽车电器的主要电源，与蓄电池并联，由汽车发动机驱动；

在发动机正常工作时，发电机对除起动机以外的所有用电设备供电；

向当发动机所需电压高于蓄电池时，及时向蓄电池充电；;☆国产交流发电机外形图;☆国产交流发电机（带真空泵）外形图;按总体结构分：

1、普通交流发电机（外装调节器）

2、整体式交流发电机（内装调节器）

3、带（真空）泵交流发电机

4、无刷交流发电机

5、永磁交流发电机;1、六管交流发电机；

2、八管交流发电机；

3、九管交流发电机；

4、十一管交流发电机;6管交流发电机电路图;8管式交流发电机电路图;9管交流发电机电路图;11管交流发电机电路图;11管交流发电机电路图;内搭铁式交流发电机：;磁场绕组的两个端子都和发电机外壳绝缘，引出来形成两个磁场接柱，磁场绕组通过调节器搭铁。;二、发电机的组成;动画演示;1、转子;转子的分解图;2、定子（电枢）;2）定子的功用;3）三相交流发电机的接线方法;②定子绕组△形接线方法;3、电刷与电刷架;4、整流器;二极管引出电极为正的称为正极管，或“正烧管，管壳底上注有红色标记；

二极管引出电极为负的称为负极管，或“负烧管”，管壳底上注有黑色标记；;三、发电机的工作原理;发电机的工作原理;二、整流原理与波形;二、整流原理与波形;二、整流原理与波形;在采用星形接法的三相发电机中其直流输出电

压与绕组产生的线电压、相电压的关系：;四、发电机的规格型号;发电机采用三相绕组的优点：;发电机输出平均电压与绕组接法的关系;结论：;三、交流发电机的励磁方式;交流发电机的励磁方式——他励;交流发电机的励磁方式——自励;四、不同形式交流发电机的电路连接方式及原理;2、8管交流发电机

具有中性点二极管的整流电路;3、11管交流发电机;3.1.4交流发电机的工作特性;1、交流发电机的输出特性;交流发电机的输出特性曲线;发电机的自限制电流保护功能分析;②电枢反应作用的影响

定子绕组流过电流时，产生的磁场对转子磁场的影响。

自限制电流的大小与定子绕组的电感量有关；也就是与定子绕组的匝数有关。

;2、??流发电机的空载特性;3、外特性曲线;思考题;3.2电压调节器的检修;电压调节器的分类;3.2.2FT61型双级电磁振动式电压调节器;3.2.2FT61型双级电磁振动式电压调节器;双级电磁振动式电压调节器工作原理;1）他励;;;4）二级调压，K2时开时闭，闭合时间随n↑逐渐加长。;双级电磁振动式电压调节器工作原理;双级电磁振动式电压调节器特点：;3.2.4晶体管电压调节器;电压调节器演示动化;常用电子调节器外形图片;1、JFT106型晶体管电压调节器电路原理图;电压调节器内部电路板图片;JFT106型晶体管电压调节器电路原理简图;三极管的开关电路;晶体管电压调节器;VD1温度补偿二极管；VD2分压二极管；VD3续流二极管；

R3调整电阻；R4正反馈电阻；;3.2.5集成电路调节器;内外搭铁的区别;电子调节器分为内搭铁和外搭铁式；

内、外搭铁式电子调节器的检测方法不同。采用可调直流稳压电源来模拟发电机电压，用灯泡来代替励磁线圈。;①内搭铁式电子调节器的检测：;⑵集成电路电压调节器电压检测方法;②蓄电池电压检测法;③发电机、蓄电池复合式检测法;①国产JTF152型集成电路调节器电路;②内装式集成电路电压调节器电路图;①调节器外形结构图;②夏利微车用集成电路调节器电路原理图;2、发电机转速升高时;⑸电子调节器的特点：;电压调节器部分小结：;3.3充电系统的使用及检修;安装方式：右置式；左置式；

发电机的皮带轮槽与发动机的皮带轮槽平行，互差不大于1mm.

皮带松紧度为10mm.;6管交流发电机：输出、磁场和搭铁（和中性点引出线）;8管发电机的接线方法;9管发电机

;1）蓄电池的搭铁极性应与发电机的搭铁极性一致。

2）严禁采用在发电机输出端搭铁试火的方法检查发电机是否有电。容易造成整流管的损坏。

3）发电机正常运行时，不可任意拆动各电器的连接线。

4）发电机与蓄电池之间的连接线应牢固可靠。

5）当发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障部位，不要长期继续运转；

6）调节器的连接线一定要牢固可靠，调节电压不能过高和过低。

;7）发动机熄火后，应将点火开关（或电源开关）断开，否则蓄电池将长时间向励磁绕组和调节器磁化放电易烧坏励磁线圈和浪费电能（有磁场继电器的除外）。

8）为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器的电压等级相同，否则电源系不会正常工作。

9）发电机的搭铁类型必须与调节器的搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率。

10）调节器与发电机之间的线路连接必须正确