载货汽车底盘总体及制动器的设计毕业设计说明书.pdfVIP

1绪论

1.1制动器介绍

制动器是汽车制动系的主要部件，其功用是使汽车以适当的减速度行驶至直停车;

在下坡时，使汽车保持稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车制动系至少

应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。前者用来保证前两项功

能，后者用来保证第三项功能。

汽车制动性能主要由三方面面来评价：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽

车的方向稳定性。

制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后

性好，易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车

上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只用做缓速器。目前广泛应用的仍为

摩擦式制动器。

摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式和盘式两大类。前者的摩擦副

中的旋转元件为制动鼓，其工作面为圆柱面；后者的旋转元件则为圆盘状制动盘以端

面为工作面。鼓式制动器有内张型和外束型两种。根据促动蹄促动装置的不同可分为

轮缸式制动器、楔式制动器和凸轮制动器。

轮缸式制动器因采用液压式促动装置使其结构复杂，密封性能要求提高，增加了

造成本。凸轮式制动器结构简单，易加工，刚性好，并且质量轻，操纵力低，有良好

的防污染和