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趸船吊装专项施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为沿海港口趸船更新工程，需拆除旧趸船并安装新型钢质趸船，同步升

级系泊系统及配套设施。作业区域位于港口作业区，最大水深8米，平均流速1.2

米/秒，施工周期60天。工程需在保证港口正常运营的前提下分阶段实施，严格

遵循《2025年趸船作业安全技术规程》及《港口工程质量检验评定标准》。

1.2主要施工内容

旧趸船拆除：拆除28m×6m×1.5m旧趸船（自重200吨）及其附属设施，

包括钢引桥、系缆桩、电气设备等，拆除物由500吨级运输驳船运至指定拆解场

地。

新趸船安装：新趸船为32m×8m×1.7m钢质结构（自重350吨），配备防

撞护舷、消防系统及智能系缆装置，采用500吨全回转式浮吊吊装就位。

配套工程：新建8个钢筋混凝土锚块（2m×2m×1.5m）、4个5吨级抓力锚

及300米Φ56mm锚链；安装25m×2.5m钢引桥及液压升降系统；布设60kW

岸电接口及消防管路。

1.3技术参数要求

•系泊系统安全系数≥3.0

•趸船安装定位偏差≤50mm

•四角吃水差≤100mm

•焊接质量符合AWSCWI认证标准

•锚链破断拉力≥2000kN

二、施工准备

2.1技术准备

图纸会审：组织设计、监理、施工单位进行三方会审，重点确认：

•趸船结构图中4个吊点的应力分布（单个吊点承重≥100吨）

•系泊系统布置图中锚链走向与河床夹角（≤30°）

•钢引桥与趸船铰接节点的销轴配合公差（H7/g6）

测量控制：

•采用GPS定位系统划定50米半径施工水域，设置6个临时水位观

测点

•连续3天监测潮汐变化，确定每日作业窗口期（高潮前2小时至低

潮后1小时）

•使用全站仪（精度±2mm）建立三维坐标控制网，复核趸船安装基

线

方案评审：编制《趸船吊装专项方案》《水上交通疏导方案》及《应急处置预

案》，通过第三方技术评审，重点验证：

•浮吊吊装稳定性计算（考虑1.2倍动载系数）

•趸船拖航过程中的稳性衡准数（K≥1.2）

•锚链预紧力与河床土壤摩擦力的匹配性

2.2资源配置

设备配置（见表1）：

设备类型规格型号数量主要参数要求

500吨全回转主臂长42米，

浮吊1艘

式最大作业半径30米

拖轮600马力2艘持续航速≥12

节，系柱拉力

≥80kN

甲板承载能力

运输驳船500吨级1艘

≥15吨/m²