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无线CBTC移动闭塞系统在城市轨道交通信号系统中的优势

关键字：CBTC；移动闭塞；准移动闭塞；信号系统

摘要：对目前城市轨道交通信号系统中，主要采用传统的基于轨道电路的信号系统及无线

CBTC移动闭塞系统的技术，在行车运行间隔、施工维修、传输方式等方面进行分析比较。

提出无线CBTC移动闭塞系统代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。

在城市轨道交通系统中，信号控制系统可分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞几种模式。

其中移动闭塞模式代表了信号控制系统的发展方向，其追踪列车间的安全间隔距离相比之下

最小，能最大限度地提高线路运输能力，以及其自身诸多优势。许多国内城市轨道交通项目

都相继采用了移动闭塞系统。

1传统信号系统

传统的信号系统中采用的“车—地通信”，是一种通过轨道电路实现地面控制系统向列车传

输信息的的单向传输系统，所构成的信号系统是固定闭塞或准移动闭塞的信号系统。

传统的固定闭塞信号控制，采用阶梯式速度控制方式，对应每个闭塞分区只能传送一个该分

区所规定的最大速度命令码，称为固定闭塞系统。其特点是线路被划分为固定位置、某一长

度的闭塞分区、一个分区只能被一列车占用；闭塞分区的长度按最长列车、满负载、最高速

度、最不利制动率等不利条件设计；列车间隔为若干闭塞分区，而与列车在分区内的实际位

置无关；制动的起点和终点总