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高速铁路工务安全规则

第一章

第1.0.1条为保证高速铁路行车和人身安全，保持列车

正常运输秩序，特制定本规则。

第1.0.2条高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，

预防为主，综合治理的原则，建立健全并严格执行各项安全

管理制度，严格作业纪律，落实安全防范措施，防患于未然，

保证工务安全生产稳定．

第1.0.3条铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者，

应保证工务设备安全、管理、检查、修理等费用的及时投入，

以满足运输安全的需要。

第1.0.4条铁路局是工务设备安全管理的责任主体，应

依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备

的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安

全规定和技术标准。

第1.0.5条对与工务有关的事故或故障，工务部门应缜

密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，

防止同类问题的再次发生。

第1.0.6条本规则适用于200km/h及以上铁路和200以

下仅运行动车组列车的铁路。本规则未作规定的，应参照《普

速铁路工务安全规则》执行。铁路局应根据具体情况进行细

化和补充，并报中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）备

案。

第二章安全管理制度

第2.0.1条严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制

度，高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实

行持证上岗．

第2.0.2条高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备

稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入

天窗，不得利用列车间隔进行。动车段（所）内线路、与高

速铁路相邻的其他线路的作业办法，由铁路局规定。

第2.0.3条高速铁路天窗时间原则上不应少于240min,

且宜采用垂直天窗．运营速度为250km/h及下铁路，如确需

采取v形天窗，v形天窗时段邻线限速不超过160km/h.在维

修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼

间天窗，用于设备检查。具体办法由铁路局规定．昼间天窗

内，不得进行设备修理作业。

第2.0.4条在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行

车时，邻线列车应限速160km及以下，并按规定设置防护．施

工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。邻线来

车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员

不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料

应堆码放置牢固。

第25条进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、

设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络

员，在现场设现场防护员。驻调度所（驻站）联络员负责按

规定办理登、销记手续，使用通信设备向作业负责人传达调

度命令。驻调度所（驻站）联络员应熟悉业务并掌握作业情

况。驻调度所（驻站）联络员和现场防护员不得临时变更。

第2.0.6条上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二

看、三通过和“手比、眼看、口呼的规定，严禁抢越。铁

路局应制订具体落实办法。

第2.0.7条天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人

员添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。具

体办法由铁路局规定．

第2.0.8条凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具

及防护设备，应符合有关技术标准，满足运用安全的要求。

养路机械、机具及防护设备应专管专用，并加强日常检修和

定期检查，经常保持良好状态．状态不良的，禁止上道使用．

第2.0.9条线路备用轨料应存放在车站、综合维修车间

和工区。线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。因

施工作业等原因线路两侧临时摆放的轨料，应码放整齐，并

进行必要的加固。需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护

设施并派人昼夜看守。

第2.0.10条工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级

应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障

和自然灾害的应急处置。应急处置实行24h值班制度。工务

段安全生产调度指挥中心应及时、全面掌握管内安全生产情

第211条铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点，

制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织

应急演练，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。

第212条工务设备发生故障时，设备管理单位应根据实

际情况确定行车条件，并尽快组织制定处理