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高桩码头栈桥施工方案

一、工程概况

本工程为沿海港口5000吨级通用码头配套栈桥工程，位于长江入海口附近港

区，栈桥全长320米，宽8米，设计荷载等级为公路-Ⅰ级，兼顾客运及50吨级

车辆通行。结构形式采用高桩梁板式，上部为现浇钢筋混凝土连续梁，下部为

Φ800mm预应力混凝土管桩基础，桩长35-48米，共计216根。工程区域地质

勘察显示，表层为3.5米厚淤泥质黏土（天然含水量45%，孔隙比1.2），其下为

20米厚粉细砂层（标准贯入击数N=18-25），底层为中风化凝灰岩。施工水域

受潮汐影响显著，最高潮位+3.8米，最低潮位-1.2米，最大流速1.8m/s，每年

6-9月为台风季，需满足50年一遇台风设防要求。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸深化与BIM应用

组织结构工程师、岩土工程师进行图纸会审，重点复核桩基承载力（单

桩竖向承载力特征值1800kN）、横梁支座节点构造及抗震缝设置（间距

30米）。利用BIM技术建立全专业模型，碰撞检查发现钢筋冲突点23处，

优化后减少交叉焊接15处。编制《高桩栈桥施工工艺标准》，明确关键参

数：钻孔泥浆比重1.15-1.25，混凝土坍落度180±20mm，预应力管桩锤

击贯入度≤2cm/10击。

2.测量控制体系

建立三级控制网：首级控制点采用GPS-RTK静态观测（平面精度

±5mm，高程精度±10mm），布设3个深埋式混凝土标石（埋深2.0米）；

二级控制点沿栈桥轴线每50米设置1个测站点，采用全站仪边角交会法测

量；施工加密点使用2mm级精度全站仪，按“双测回”观测法进行桩基定

位，偏差控制在±30mm内。

（二）现场准备

1.临时设施建设

修筑6米宽施工便道2.3公里，采用“200mm厚级配碎石+150mm

厚C20混凝土”结构，每200米设置错车道；布设630KVA变压器2台，

架设YJV22-4×185电缆1.2公里，沿线安装防雨配电箱15个；建设封闭

式钢筋加工棚（40m×20m），配备数控弯曲中心（加工精度±1mm）、

钢筋直螺纹滚丝机（剥肋长度22mm）等设备。

2.水上作业平台

搭设钢制浮式平台（20m×15m），采用4个2000L浮箱拼接，平台

面铺设20mm厚防滑钢板，设置1.2米高防护栏杆及救生设施。平台配备

30t液压振动锤（激振力2000kN）、8m³空压机（风压0.8MPa）及泥浆

处理系统（处理能力50m³/h）。

（三）资源配置

1.材料储备

进场Φ800mmPHC管桩220根（含备用4根），混凝土强度C80，

桩身抗弯性能经第三方检测合格率100%；采购HRB400E钢筋1500吨，

按60吨/批次进行力学性能检测，屈服强度实测值≥400MPa；P.O42.5水

泥存储于30m×15m防雨棚内，底部垫高30cm并铺设防水布，储备量满

足7天连续施工需求。

2.设备配置

主要施工机械包括：打桩船（配备D100柴油锤）1艘、旋挖钻机

（Φ1000mm钻斗）2台、25t汽车吊3台、混凝土输送泵车（47m臂长）

2台、插入式振捣器（Φ50/Φ30各8台）、超声波探伤仪（分辨率

0.1mm）1台。所有特种设备均提供年检