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隧道仰拱钢筋混凝土施工方案

一、工程概况

本隧道为双向四车道分离式隧道，左线全长1200m，右线全长1180m，设

计时速80km/h。隧道穿越地层主要为中风化砂岩夹页岩，围岩级别以Ⅳ级、Ⅴ级

为主。仰拱设计为C35钢筋混凝土结构，厚度50cm，纵向每12m设置一道变形

缝，缝宽2cm，采用橡胶止水带防水。仰拱填充采用C20混凝土，厚度按设计图

纸要求渐变，范围为隧道底部至仰拱顶面。

1.1主要工程量

项目单位左线数量右线数量备注

C35仰拱混含仰拱弧度

m³18001770

凝土段

C20填充混按设计坡度

m³24002350

凝土渐变

仰拱钢筋含纵向、环

t156153

（HRB400E）向及构造钢筋

中埋式+背

橡胶止水带m200198

贴式组合

φ100mm

排水盲管m24002360透水管，环向布

置

1.2地质水文条件

隧道区域地下水位较高，主要发育基岩裂隙水，涌水量约50m³/d。Ⅳ级围岩

段岩体较完整，节理裂隙较发育；Ⅴ级围岩段岩体破碎，局部存在软弱夹层，需采

取超前支护措施。施工期间需重点控制地下水对混凝土浇筑质量的影响。

二、施工准备

2.1技术准备

1.图纸会审：组织技术人员对设计图纸进行复核，重点检查仰拱与边墙、

底板的连接构造，钢筋保护层厚度，止水带安装位置等关键节点。

2.测量放样：采用全站仪按设计坐标放出仰拱中心线、轮廓线及填充层

顶面高程，每隔5m设置一个高程控制点，并用红油漆标注于边墙初支面

上。

3.方案交底：编制详细的技术交底文件，对施工班组进行三级交底，明

确各工序质量标准及验收要求。

2.2材料准备

1.混凝土：采用商品混凝土，C35仰拱混凝土坍落度控制在

180±20mm，C20填充混凝土坍落度控制在160±20mm，初凝时间≥6h。

2.钢筋：进场钢筋需具备出厂合格证及质保书，按批次进行力学性能及

重量偏差检验，合格后方可使用。钢筋原材及加工成品分类堆放，底部垫高

30cm并覆盖防雨布。

3.止水带：选用符