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轨道交通信号与控制考试

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在括号内）

1.轨道交通信号中，绿色信号通常表示（）。

A.警告

B.准许运行到下一个信号机

C.准许运行到指定的目的地

D.隔离

2.电气集中联锁系统的主要安全原则是（）。

A.故障导向安全原则

B.故障导向危险原则

C.安全冗余原则

D.可靠性原则

3.下列哪种闭塞方式属于按距离间隔闭塞？（）

A.调度集中闭塞

B.进路闭塞

C.自动闭塞

D.计轴闭塞

4.ATC系统中，负责接收地面应答器信息并提供列车位置和速度信息的设备

是（）。

A.轨道电路

B.应答器

C.车载设备（TCMS）

D.中心计算机

5.轨道交通信号系统中，常用的计轴器类型是（）。

A.电感式

B.电磁式

C.光电式

D.机械式

6.在CTCS（中国列车运行控制系统）三级体系中，OBU（车载设备）主要应

用于（）。

A.ATO（列车自动运行）功能

B.CTCS-2级列控功能

C.CTCS-3级列控功能

D.信号维护状态监测

7.联锁系统中，确保道岔位置与信号显示一致的关键装置是（）。

A.信号机

B.道岔转辙机

C.联锁机

D.计轴器

8.闭塞系统的主要目的是（）。

A.控制列车速度

B.监测列车位置

C.确保区间内列车安全运行

D.实现列车自动控制

9.以下哪项不是通信、信号、电力（CST）一体化系统的优势？（）

A.提高系统可靠性

B.降低维护成本

C.增加系统复杂性

D.优化资源共享

10.列车运行自动控制（ATO）系统的核心功能是（）。

A.提供列车运行的安全保障

B.自动控制列车的加减速和停站

C.监测轨道状态

D.进行列车调度指挥

二、填空题（每空1分，共10分。请将答案填在横线上）

1.轨道交通信号的基本显示颜色包括红、黄、绿和______。

2.联锁的本质是保证______与______之间的一致性。

3.常用的闭塞类型有自动闭塞、______闭塞和调度集中闭塞。

4.ATC系统通常由轨道电路、______、车载设备和中心计算机等组成。

5.计轴器的主要功能是______区间内列车的通过。

6.信号机的设置位置必须保证列车在______内能停住。

7.我国目前广泛应用的CTCS系统是基于______技术发展的列车运行控制系

统。

8.道岔表示器用于显示道岔的______和______。

9.通信、信号、电力一体化系统简称______系统。

10.列车自动保护（ATP）系统是______系统的重要组成部分。

三、判断题（每题1分，共5分。请将“正确”或“错误”填在括号内）

1.信号机的显示颜色和形状是表达信息的主要方式。（______）

2.联锁系统只用于控制信号机的显示。（______）

3.自动闭塞系统中，列车间隔由信号机间隔保证。（______）

4.车载设备是ATC系统实现列车自动控制的基础。（______）

5.计轴闭塞是一种基于列车计数进行区间占用检查的闭塞方式。（______）

四、简答题（每题5分