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城市隧道工程施工期间交通疏解及封路专项施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为城市快速路系统关键节点工程，隧道全长1850米，采用双向六车道

设计标准，设计时速60km/h。隧道穿越城市核心区，沿线涉及3个交叉口、2条

公交线路及1处大型商业综合体。根据施工组织设计，需对K0+350~K1+200段

实施全封闭施工，计划总工期18个月（2025年3月-2026年8月），日均车流

量约2.3万辆/日，高峰期小时流量达2800辆/小时。

1.2封路范围及工期安排

主要施工内

施工阶段封路段落封闭方式工期安排

容

K0+350~K2025.3-隧道明挖段

第一阶段全幅封闭

0+6502025.8结构施工

K0+650~K2025.9-暗挖段隧道

第二阶段全幅封闭

1+2002026.2施工

K0+350~K半幅交替封2026.3-路面恢复及

第三阶段

1+200闭2026.8附属工程

二、交通疏解总体设计

2.1设计原则

•分级疏导：按照过境车辆、区域车辆、慢行交通三级体系组织交通流

线

•时空分离：通过施工阶段划分实现交通压力分散，高峰期（7:00-

9:00、17:00-19:00）禁止大型车辆进入疏解通道

•多式联运：协调公交公司调整3条线路走向，新增2条临时接驳专

线，设置12处共享单车停放点

2.2交通疏解网络规划

2.2.1外部疏解通道

•东线：利用环城东路-滨河大道形成单向循环，设置连续流绿波带，

通行效率提升30%

•西线：改造工业北路为双向六车道，新建临时中央隔离护栏1.2km，

增设3处掉头车道

•南北联络线：打通2条规划支路，新建临时沥青路面8500㎡，设置

临时照明系统（间距30m/盏，照度≥20lux）

2.2.2内部区域微循环

•改造5条社区道路为单向通行，设置20处临时停车位

•在商业综合体周边设置3处临时落客区，配备智能导引系统

•保留人行道宽度≥2.5m，设置盲道及防撞隔离墩（高度60cm，间距

1.5m）

三、封路施工组织设计

3.1施工围挡设置标准

•主围挡：采用C型钢框架+彩钢板结构（高度2.5m），每6m设置

加强立柱（Φ159mm钢管，埋深1.2m），面板采用50mm厚夹心彩钢板，

表面粘贴反光条（红白相间，宽度20cm，间隔30cm）

•临时围挡：采用注水式围挡（高度1.8m），单块尺寸2m×1.8m，

底部设置混凝土压重（重量≥500kg/延米）

•特殊路段：学校、医院周边300m