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《电气化铁道供电系统》试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每小题2分，共20分）

1.电气化铁道供电系统中，接触网的额定电压标准为（）

A.19kVB.25kVC.27.5kVD.50kV

2.牵引变电所的核心设备是（）

A.断路器B.隔离开关C.牵引变压器D.避雷器

3.AT供电方式中，自耦变压器的变比通常为（）

A.1:1B.1:2C.2:1D.1:√3

4.接触网全补偿链形悬挂的主要特点是（）

A.结构简单B.无温度补偿C.张力恒定D.适用于低速线路

5.牵引变电所换相连接的主要目的是（）

A.提高供电可靠性B.降低三相负荷不平衡C.减少对电力系统的负序影响D.节约建设成本

6.下列属于接触网导线材料性能要求的是（）

A.高电阻率B.低抗拉强度C.耐腐蚀性D.易氧化性

7.短路比的定义是（）

A.短路电流与额定电流之比B.额定电压下的短路电流与额定电流之比

C.系统短路容量与变压器容量之比D.额定功率与短路功率之比

8.BT供电方式中的“BT”指的是（）

A.变压器B.回流线C.馈电线D.保护线

9.牵引变电所并联补偿装置的作用不包括（）

A.提高功率因数B.改善电压质量C.减少谐波D.增强短路能力

10.硬横跨与软横跨的主要区别在于（）

A.支架材质B.线路数量C.悬挂方式D.适用速度

二、填空题（每空2分，共20分）

1.我国电气化铁道接触网的额定电压为______。

2.牵引变压器常见的接线方式有______、______和斯科特接线。

3.接触网全补偿链形悬挂中，补偿线索的作用是______。

4.AT供电方式的自耦变压器连接在______和______之间。

5.牵引变电所并联补偿装置通常包括______和______。

6.电力系统短路计算中，需要归算的阻抗包括______和______。

7.接触网硬横跨多采用______结构，适用于______线路。

三、名词解释（每小题3分，共15分）

1.牵引变电所

2.AT供电方式

3.短路比

4.硬横跨

5.换相连接

四、简答题（每小题5分，共20分）

1.简述接触网全补偿链形悬挂的特点。

2.比较直接供电方式与BT供电方式的优缺点。

3.牵引变电所换相连接的主要目的及其原理。

4.简述接触网张力补偿装置的作用。

五、计算题（共15分）

1.某电气化铁道区段，接触网单位长度阻抗为z=0.25+j0.45Ω/km，长度L=10km，负荷电流I=400A，功率因数cosφ=0.85。求该区段的电压损失。（8分）

2.某牵引变电所由电力系统供电，系统短路容量S_k=1000MVA，变压器额定容量S_N=20MVA，阻抗电压U_k%=10.5%。求变压器低压侧三相短路电流。（7分）

六、分析题（10分）

某区段接触网发生断线故障，试分析故障对供电系统的影响及处理步骤。

试卷答案

一、选择题（每小题2分，共20分）

1.答案：B

解析思路：我国电气化铁道接触网的额定电压标准为25kV，这是国家铁路行业标准，选项A（19kV）和C（27.5kV）是其他特殊场景或错误值，D（50kV）是电力系统电压，不适用。

2.答案：C

解析思路：牵引变电所的核心设备是牵引变压器，负责电压变换；A（断路器）用于保护，B（隔离开关）用于隔离，D（避雷器）用于防雷，均非核心。

3.答案：B

解析思路：AT供电方式中，自耦变压器变比为1:2，用于降低电压损失；A（1:1）无降压效果，C（2:1）升压错误，D（1:√3）是三相变压器变比。

4.答案：C

解析思路：全补偿链形悬挂通过补偿线索保持张力恒定；A（结构简单）是简单悬挂特点，B（无温度补偿）错误，D（适用于低速线路）是半补偿特点。

5.答案：C

解析思路：换相连接通过轮换相序减少电力系统负序影响；A（提高供电可靠性）由冗余设计实现，B（降低三相负荷不平衡）是结果而非目的，D（节约建设成本）无直接关联。

6.答案：C

解析思路：接触网导线需耐腐蚀性以适应户外环境；A（高电阻率）增加损耗，B（低抗拉强度）易断裂，D（易氧化性）缩短寿