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铁路运输企业会计核算办法

一、适用范围与基本原则

本办法所指铁路运输企业，覆盖旅客运输、货物运输、联运及相关

服务的核算与披露。适用于企业总部、分支机构、子公司及承包单位

在会计政策、账务处理、信息披露等方面的一致性管理。会计处理应

遵循依法、真实、可靠、可比、重要性原则，按企业会计准则及相关

法规进行，确保资产、负债、所有者权益、收入、成本与利润的真实

性与完整性。对涉及多经营单位的业务，要建立统一的会计科目体系

和统一的分摊口径，确保数据可比性与内部控制的有效性。

二、会计政策与计量基础

1、会计政策的选用与披露

铁路运输企业应在年度会计年度初公告并在财务报表附注中披露本

企业的会计政策，包含收入确认、成本分摊、固定资产计价、在建工

程、存货核算、金融工具等核心政策。对重大变更，需披露原因、影

响及追溯或调整的范围。

2、收入确认的基础

运输服务的收入以实现为原则，且可可靠计量时确认。旅客运输票

款在乘车完成或运输义务履行时确认，未履行完的票款列作递延收入

并在相应里程或路线完成时转回确认；货物运输收入按运输完成程度、

里程、重量或件数等计量口径确认；代理服务、装卸服务及其他辅助

服务收入，按服务提供完成点确认。对退票、改签、折扣及促销造成

的收入减项，按实际减项额处理并及时冲减相关递延收入。

3、成本与费用的计量

将成本分为直接成本与间接成本。直接成本包括运输作业直接发生

的油料、燃料、车辆维护与保养、直接人工、运载设备的折旧（若属

于核算对象）。间接成本通过合理的分摊方法分配至运输业务、客运、

货运以及其他业务单元。分摊原则以“以运量、里程、工时、车辆使用

率等核心动因”为基础，确保成本分配的合理性与可追溯性。对不可直

接归集的间接成本，采用预算分配或标准成本法等方法进行归集。

4、会计估计与重要性判断

对折旧年限、资产残值、在建工程的完工比例、存货跌价准备、应

收账款坏账准备、政府补助的确指资格等事项，需作出合理的会计估

计并在披注中披露估计的不确定性与敏感性。重大估计变动应及时披

露并在财务报表中反映。

三、收入与利润的确认与披露要点

1、旅客运输收入

票务收入的确认：在乘坐完成或实际运输义务履行时确认，票面金

额与实际折扣、促销扣减后余额作为收入。以预售票为基础的递延收

入，待乘车或服务完成时转入当期收入。

退票与改签处理：退票/改签导致的收入减项，按实际发生的金额

处理，必要时调整递延收入。

2、货物运输收入

按里程、重量、货物种类等计量单位确认收入，若存在装卸、存储

等附加服务，应分拆计量并单独确认相应收入。

3、其他运输与服务收入

包含代理、托运、车辆租赁、车辆维护等，按服务实际完成进度确

认收入，相关成本同步确认。

4、收入披露要求

披露收入的构成、主导计量口径、递延收入及其变动原因，若存在

行业性政策性调整，应在附注中明确。

四、成本与费用的核算要点

1、直接成本

燃料、油料、运输装备维护、直接人工、专用耗材等属于直接成本，

按运输单元或作业流程归集并分摊至各经营板块。

2、间接成本

行政管理、信息系统维护、折旧年限分摊、场站维护等通过确定性

分摊标准分配到铁路运输各业务单元。分摊标准应以运量、“里程、工

时、车辆使用率”为核心，确保分摊结果的可解释性和稳定性。

3、成本控制与绩效

建立成本预算与实际差异分析机制，定期对偏离原因进行归纳，提

出改进措施，促进成本结构优化。

4、成本披露

在财务报表附注中披露成本分配方法、关键成本要素及变动原因，

必要时披露对利润的敏感性分析。

五、资产、折旧与在建工程、存货的核算

1、固定资产与在建工程

固定资产包括轨道设施、车辆、站场、通信设备等，按使用寿命和

残值计提折旧，常用方法为直线法或符合资产特征的加速法。资产变

动、报废与改造应按规定进行资本化或资本化后计提折旧。

在建工程按完工进度、成本发生额及可预期用途确认资本化支出，

待符合条件时转入固定资产并开始折旧。

2、存货

燃料、备品、维护材料等存货以成本计量，采用先进先出或加权平

均法等公认方法。存货跌价准备采用可变现净值法或减记法，必要时

计