铁路安全专题讨论座谈会感想发言材料精选(十六篇).pdfVIP

★第一篇★

安全发展主题教育专题讨论感想

我20XX年8月1日入路，通过近一年的工作学习，听到最多的

两个字就是“安全”，安全无处不在，安全就在身边，根据本次安全

专题讨论议题，浅谈自己的一些想法：

一、如何杜绝违章上道的思考

1.设备基础薄弱，设备还达不到让人放心的程度。我毕业后在

聊北站场工区上班，给我的感觉就是干不完的活，更换伤损岔心、

尖轨、基本轨、护轨、钢轨等，更换折断的滑床板，更换失效的道

岔大占栓等等作业，大量的设备病害存在，势必要增加上道的次数，

天窗时间少又想多干些活，就有违章上道的事情发生；尤其更换伤

损设备，有些轨料卸不到位，要横跨几个股道，施工天窗紧张，有

些都是就偷偷摸摸违章干，存在一定的风险；很多都是施工准备不

到位造成的违章上道，如果轨道车把轨料卸到位了，就能避免了违

章上道；上班以来我参与更换很多伤损设备，但是还有很多设备问

题解决不了，动态设备质量也不好，拿的钱少；我认为聊城和聊城

北正线道岔老化严重，建议段上对道岔尽快安排更换，减少上道次

数，减少风险。

2.计划制定不周密，上道随意性强。聊城北站场设备复杂，天

窗点有京九的，有邯济的，有驼峰线，有站专线的，每天的作业点

—1—

多，这就要求周密的周计划才能确保上道按照计划进行，如果计划

丢三落四，就会打乱仗，就会滋生新增计划，新增计划多，上道风

险就大；变化就是风险，只有按照计划进行，减少变化，才是规避

风险重要举措。

3.大兵团作业，集中人力进行设备整治，减少上道次数，才是

杜绝违章上道的根本。我们的设备问题再多，需要整治的点再多，

也要想法设法，集中人力打歼灭战，以车间为平台组织生产；这就

要求对设备调查详细，做到心中有数，分清轻重缓急，制定计划，

做好准备，每一项作业都要比照Ⅲ级施工一样，制定详细的方案，

不打乱仗，打有准备的仗；集中人力作业，既能够减少上道次数，

减少违章风险，也能够整治设备顽疾提高作业质量，提高作业效率，

减少非生产人员，生产组织进入良性循环，设备质量有序可控，稳

步提高。

二、如何优化作业流程的思考

我们车间工区作业流程都是按照检查、分析、计划、作业、回

检考核，五步走作业流程进行；由于聊城北站大站场的特殊性，我

车间管内出现的夹板折断事故，滑床板折断、绝缘弹条接触夹板故

障，都是和巡查不到位有很大的关系，我只对设备巡查谈谈自己的

想法：

1.巡查安排在点外，不利于发现和整治问题，也存在人身安全

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风险。很多巡查安排在点外进行，感觉就是走马观花的看看，有些

巡查人员责任心不强，巡查也是应付了事，发现不了问题，如果发

现了道岔螺栓脱落等问题，点外也无法整治；大站场巡查的重要性，

举个例子就能体会到，班长王玉腾一个月大多利用点内进行设备巡

查，一个月的时间发现安全隐患40处，设备病害30处，周边环境

10处，发现关键设备病害请奖3次，工长也根据王玉腾检查记录安

排了重点设备整治；点内巡查和巡查人员的责任心极其重要。

2.设备巡查不规范，随意性大。主要表现为，巡查人员没有固

化，临时更换的人员巡查重点不清楚，巡查路径不清楚，存在很大

风险；没有按照巡回图巡查，只是对重点需观察的地点进行了巡查，

其他没有进行彻底巡查；还有人员紧张了，就没有按照巡查周期进

行；我认为生产任务再忙，也不能丢掉设备巡查，大站场的设备瞬

息变化，一天不巡查也不让人放心。

3.设备巡查重点没能及时变化。巡查没有根据设备变化，季节

变化等，做出巡查重点的变化；比如聊城站夹板折断，前期更换了

异型夹板，对这一薄弱环节的变化，没有作为巡查重点，后期接头

处泛白已经很严重了，也没有敏感性，直到被司机发现酿成事故；

另外滑床板折断、顶铁螺栓折断、绝缘弹条和夹板连接红光带等设

备故障，由于季节性变化带来一些病害，也要引起足够重视；由于

巡查不到位，发生的事故和故障，教训极其深刻，巡查不能一成不

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变，不要只盯原来的重点，要对设备变化有预判性，巡查重点做出

相应变化。

三、安全生产问题的思考建议