苏州轨道交通4号线及支线工程环境影响报告书(简本).pdfVIP

苏州市轨道交通４号线及支线工程

第二次环境影响评价公告

根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受建设单位苏州轨道

交通有限公司的委托,中铁第四勘察设计院集团有限公司及江苏省环

境科学研究院承担苏州市轨道交通4号线及支线工程的环境影响评价工

作。环境评价单位从即日起,将《苏州市轨道交通4号线及支线工程环

境影响报告书（简本）》链接于中铁第四勘察设计院集团有限公司及

苏州轨道交通有限公司网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保

措施等方面的信息,并征求公众意见，公示时间为10个工作日。您可

以通过信件、E-mａｉl、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。

联系人:孙宗亮电话：

传真:E-mail：邮编:43０06３

地址：湖北省武汉市和平大道７４5号铁四院环工处环评所

苏州市轨道交通4号线及支线工程

环境影响报告书

（简本）

中铁第四勘察设计院集团有限公司

江苏省环境科学研究院

2０１1年7月

１概述

1.1建设项目前期工作简介

1．１.１项目名称

项目名称：苏州市轨道交通4号线及支线工程

1.１.2项目建设单位

建设单位：苏州轨道交通有限公司

1．1.3项目建设地点

苏州市轨道交通4号线总体呈南北走向,连接了相城、苏州古城、吴中

区、吴江市松陵等重要组团,是联系苏州市南北方向的骨干线路，与2号

线共同支撑城市发展副轴的作用，和1、2号线构成经过城市核心区的“一

横两纵”骨架网络。主线线路起点于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的

苏虞张路站,途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商

圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松

陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长４２.03kｍ，设车站

3１座，均为地下车站。

４号线支线，在红庄站接轨,向西延伸至越溪,止于吴中区友翔路站。

它是一条东西向交通引导型线路,穿越了越溪城市副中心,通过和4号线衔

接,将相城中心区、古城区以及吴中区越溪城市副中心等联系起来,并预留

延伸条件。初、近期作为4号线支线运营,近期过后拆解为８号线，独立

运营。全长9.２９km，设车站7座（含接轨站),均为地下站。

4号线主线在线路南端设车辆段、综合基地一处,占地约31公顷，在

线路北端相城区设元和停车场一处,占地约１１.6公顷。

４号线支线在吴中区东太湖路以南、龙翔路以西设天鹅荡停车场一

处，占地约13．4公顷，待线路拆解后该停车场调整为８号线的车辆段,

控制用地约30.８公顷。

4号线主线共设3座主变电所，其中２座与轨道2号线合建，新建一

座位于顾家荡站主变电所；支线预留一座主变电所，位于天鹅荡停车场。

控制中心与1、2号线合建于广济路站的西北侧。

1．1．4项目建设意义

(1)建设本项目是实现苏州市历史文化名城保护,促进旅游经济发展的

需要;(2)建设本项目是实现城市总体规划的迫切需要；（３）建设本项目是

解决交通拥堵、强化公共交通主体地位的需要；(4)建设本项目是促进长三

角区域一体化发展、增强苏州区域地位和作用的需要；（5）建设本项目是

促进苏州市轨道交通发展的需要。

1.2评价工作概况

遵照中华人民共和国国务院令(199８）第２53号《建设项目环境保护

管理条例》，苏州轨道交通有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司

承担苏州市轨道交通４号线主线工程的环境影响评价工作，４号线支线的环

评工作由江苏省环境科学研究院完成。

2010年5~9月,铁四院及江苏省环科院对工程研究范围进行了详细的现

场踏勘和噪声、振动监测，收集城市规划和环境背景资料,２０11年6月，

根据新的设计文件进行了补充现场踏勘和监测，于2011年7月编制完成了

《苏州市轨道交通4号线及支线工程环境影响报告书》（简本)。

2工程概况与工程分析

2．１