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电动汽车驱动电机的零部件加工与装配方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

1.实现驱动电机核心部件（定子铁芯、转子轴、电机壳体，材质硅钢片35W250、轴承钢

GCr15、铝合金6061-T6）加工后尺寸公差≤±0.005mm，形位公差≤±0.002mm/m，表面粗

糙度Ra≤0.4μm；装配后电机效率≥96%（额定功率下），最高转速≥15000r/min，工作温

度-40℃-150℃，符合《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》（GB/T

18488.1），因加工装配缺陷导致的电机故障风险降低≥90%。

2.构建耐高温材料筛选“-超精密加工-低损耗处理-模块化装配-性能校准-质量追溯”闭

环，加工效率较传统工艺提升≥30%，材料利用率≥90%，电机寿命延长≥1000h（额定工

况），解决铁芯损耗大、转子动平衡差、壳体散热不足等问题。

3.形成适配多场景的规范体系，量化乘用车驱动电机（轻量化）、商用车驱动电机（高扭

矩）、高性能车驱动电机（高转速）的加工装配要点，为新能源汽车企业提供可落地技术

依据。

（二）定位

本方案适用于电动汽车驱动电机零部件加工与装配项目（