通波已收，停机位03号，准备抄收放行.pdfVIP

76.信息P收到，停机位03号，准备抄收放行。通波P已收到,停

,准

机位03号备抄收放行

按

185.照复飞程序，爬升至000英尺按照复飞程序,爬升至3000英

3。

尺

221.离地后,按照跑道延长线,可以起飞,跑道18。离地后,按照跑道延长线,

可以起飞,跑道18

272.显示飞机活动在1点钟方向,4英里,相同高度,正在汇聚

277.通告表明跑道15下滑道故障,证实。通告表明跑道15下滑道故

障,证实

298.下降到400英尺，QNH1005，预计盲降进近，跑道24。下降到400英尺,

QNH1005,预计盲降进近,跑道24

305.可以VOR‑DME进近，跑道24，下降到3000英尺，QNH1007。可以

VOR‑DME进近,跑道24,下降到3000英尺,QNH1007

352.继续进近，跑道36R，与前机保持目视间隔。继续进近,跑道36R,与前机保持目视间隔

386.不同意，由于性能，不能在高度层230或以上，穿越BKMVOR。不

同意,由于性能,不能在高度层230或以上,穿越BKMVOR

由消耗时间。

393.于目的地机场落地延误，请求在航由于目的地机场落

地延误,请求在航消耗时间

397.右偏航迹10英里直到正切BKMVOR。右偏航迹10mile直到

正切BKMVOR

398.可以左偏离航迹25英里飞30分钟。可以左偏离航迹

25英里飞30分钟

399.偏航取消，在到达BKM之前右转重新加入A1。偏航取消,在到

达BKM

413.保持在空域外，预计在55分加入。保持在空域外,预在55分

计

加入

416.下降到5000英尺，修正海压1014，通过7000英尺报告。下降

到5000英尺,修正海压1014,通过7000英尺报告

452.我们的座舱上升率已经到达红线,请求立即下降。我们的座舱上升率已

经到达红线,请求立即下降

76.InformationPreceived,stand03,readytocopyATCclearance.

通波P已收到，停机位03号，准备抄手放行

185.Followthestandardmissedapproachprocedure,climbingto3000feet.

按照复飞程序，爬升至3000英尺

221.Whenairborne,trackextendedcenter-line,clearedfortakeoff,Runway18.

离地后，按照跑道延长线，可以起飞，跑道18

272.Trafficindicationatour1o’clock,4mi,samealtitude,converging.

显示飞机活动在1点钟方向，4英里，相同高度，正在汇聚

277.NOTAMsaysglideslopeforRunway15isunserviceable,confirm.

通告表明跑道15下滑道故障，证实

298.Descendingto4000feetQNH1005,expectILSapproachRunway24.

下降到400英尺，QNH1005，预计盲降进近，跑道24

305.ClearedVOR-DMEapproachRunway24,descendingto3000feetQNH1007.

可以VOR-DME进近，跑道24，下降到3000英尺，QNH1007

352.ContinueapproachRunway36R,maintainvisualseparationwithprecedingtraffic.

继续进