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船舶安全生产制度

船舶安全生产工作是保障水上交通安全、保护船员

生命财产、维护水域环境的核心环节，需通过系统化、

规范化的制度设计，构建全员参与、全过程覆盖、全周

期管控的安全生产管理体系。本制度以国家法律法规、

国际海事公约为依据，结合船舶实际运营特点，明确各

岗位安全责任，规范作业流程，强化风险防控，确保船

舶在航行、停泊、作业过程中始终处于安全可控状态。

一、安全生产责任体系

船舶安全生产实行“船长全面负责、部门分工落实、

全员协同参与”的责任机制。船长为船舶安全生产第一

责任人，对船舶安全负总责，具体履行以下职责：组织

制定并落实船舶安全管理制度；审批航次计划、货物配

载方案等关键操作方案；监督各部门安全措施执行情况；

主持安全会议，分析安全形势，部署整改任务；在应急

情况下指挥救援行动。

大副负责甲板部安全管理，具体包括：组织甲板设

备（锚机、起货机、救生消防设备等）的日常维护与检

查；监督货物装卸、积载、绑扎作业符合安全规范；落

实防污染措施，确保垃圾、油污水按规定处理；组织甲

板部船员安全培训与演练。

轮机长为机舱部安全责任人，负责：保障主机、副

机、舵机等动力设备安全运行；制定设备维护保养计划

并监督实施；组织机舱消防、堵漏等应急演练；落实机

舱油类物质管理，防止跑、冒、滴、漏引发安全事故。

水手长、机工长分别作为甲板部、机舱部一线作业

负责人，负责监督本班组船员按规程操作，及时纠正违

规行为，报告设备异常情况。

全体船员须严格遵守安全操作规程，正确使用劳动

保护用品，参加安全培训与演练，发现安全隐患立即报

告。公司安全管理部门负责对船舶安全生产进行指导与

监督，定期审核船舶安全记录，组织安全评估，提供技

术支持。

二、风险辨识与防控

船舶运营过程中需重点辨识以下风险：航行风险

（碰撞、搁浅、触礁、恶劣天气影响）、设备风险（主

机故障、舵机失灵、电力中断）、货物风险（货物移动、

危险品泄漏、船舶稳性不足）、人员风险（疲劳操作、

违规作业、应急能力不足）、环境风险（水域污染、极

端天气引发的次生灾害）。

风险防控采取“分级管理、动态监控”原则。开航

前，船长组织大副、轮机长召开航次安全会，结合航区

气象、海况、航道条件、货物特性等因素，识别本航次

主要风险点，制定针对性防控措施并写入航次计划。航

行中，值班驾驶员严格执行瞭望制度，使用雷达、AIS

等设备保持对周围船舶的持续监控，按规定鸣放号笛，

及时调整航向航速；机舱值班人员每小时巡查设备运行

状态，记录温度、压力等关键参数，发现异常立即报告

并处置。

针对货物风险，装载前大副需核对货物清单与实际

货种、数量，检查货舱清洁度、结构完整性；装载过程

中监督货物堆码高度、间隔符合稳性要求，危险品需单

独隔离并设置明显标识；开航前再次检查绑扎固定情况，

确保无松动移位。

设备风险防控方面，轮机部须严格执行设备维护保

养计划：主机每500小时进行一次小修，每2000小时

进行一次大修；舵机、锚机每月进行功能测试；消防泵、

应急发电机每季度进行启动试验；救生艇每半年进行吊

放演练。所有维护保养需记录时间、内容、责任人，相

关记录保存至少3年。

三、作业安全操作规范

（一）开航前准备

开航前24小时，船长组织全面安全检查，检查范

围包括：船体结构（无裂缝、变形，水密门关闭严密）、

救生设备（救生艇燃油充足、救生衣数量齐全、救生圈

标识清晰）、消防设备（灭火器压力正常、消防栓无堵

塞、烟雾报警器灵敏）、导航设备（雷达、GPS、罗经

校准准确）、动力系统（主机启动顺畅、燃油舱储量满

足航次需求）、通信设备（甚高频、卫星电话信号稳

定）。检查合格后，由船长签署《开航前安全检查记录

表》，报公司安全管理部门备案。

（二）航行值班

驾驶台实行24小时双人值班制度（驾驶员+值班水

手），值班人员须保持清醒，严禁从事与值班无关的活

动。瞭望时需同时使用视觉、听觉及雷达等设备，注意

观察航道标志、过往船舶动态，对来船方位、距离、航

向进行连续观测，及时判断是否存在碰撞危险。当能见

度低于500米或进入复杂航区（狭水道、港口、渔区）

时，船长需上驾驶台指挥，必要时申请引航。

机舱实行轮值制度，值班轮机员每小时巡查主机、

副机、锅炉等设备，记录油