9.3汽车设备总电路（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学(江苏大学出版社）.pptxVIP

;1）汽车线路接线的一般规律

不同汽车的总线路按车辆的结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法有所差异，但所有汽车总线路的一般规律一致：一般采用单线制；用电设备并联并由各自开关控制；负极搭铁；各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏用电设备；线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。

（1）蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极直接引到起动机正极的接线柱上，再从接线柱上引出较细的正极线到其他电路。

（2）点火、仪表、指示灯线：是点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡时才有的电线，必须经过汽车钥匙才能接通电路。

（3）专用线：用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。

（4）起动控制线：起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力???关来通断。其接线方式有三种：小功率起动机磁力开关的吸引、保持线圈由点火开关的起动挡控制；大功率起动机的吸引、保持线圈由起动机继电器控制（如东风解放及三菱重型车）；装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常将起动控制线串接在空挡开关上。

（5）搭铁线：搭铁点分布在车辆全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁）形成电极电位差。有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，这些都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。因此，有的汽车采用双搭铁线